貨拉拉宣布完成D輪3億美元融資，由高瓴資本、紅杉中國領投
【EFEC導讀】在經濟大環境趨冷的背景下，本次融資充分顯示資本市場對貨拉拉的信心和對“互聯網+”物流的長期看好。
2月21日，同城貨運平臺貨拉拉今日宣布已完成由高瓴資本D1輪領投、紅杉資本中國基金D2輪領投的融資，此輪融資額為3億美元，由鐘鼎資本、PV Capital跟投，順為資本、襄禾資本、MindWorks Ventures、零一創投等老股東持續跟投，光源資本擔任本次融資的獨家財務顧問。
在經濟大環境趨冷的背景下，本次融資充分顯示資本市場對貨拉拉的信心和對“互聯網+”物流的長期看好。貨拉拉方面表示，此次融資將主要用于已有業務在中國大陸及東南亞、印度市場的擴張，以及企業版、汽車銷售等新投入業務的縱深發展。
高瓴資本創始人兼首席執行官張磊表示，貨拉拉擁有卓越的創新力、執行力和本地化服務能力，在中國與東南亞地區雙線發展均取得巨大成功，正是高瓴尋找的科技創新2.0時代“Innovation from China（創新源自中國）”的優秀代表。貨拉拉以科技創新提升物流信息化效率，降低全行業的運營成本，解決用戶的痛點，在產業互聯網時代，物流這個傳統行業的改造需要貨拉拉這樣擁有先進的專業技術和商業模式以及立足長遠扎扎實實耕耘市場的企業。高瓴將以董事的角色，繼續大力支持貨拉拉，相信在創始人周勝馥（Shing）的帶領下，貨拉拉能夠憑借互聯網、人工智能和深厚的物流行業經驗，為客戶帶來更加高效、便捷的貨運服務，引領整個行業迎來新時代。
紅杉資本全球執行合伙人沈南鵬表示，Shing在香港長大，斯坦福大學學成歸港，隨后投入到“互聯網+”的創業浪潮中，是香港新一代“雙創”企業家的典范。貨拉拉一直致力于技術創新和精細化運營，高效的車貨匹配和優質的服務，使其在眾多同類企業中脫穎而出，并遙遙領先。公司從成立之初便具有國際視野，一直堅持海內外雙線發展的策略且成績斐然，已經躍升為粵港澳大灣區的優秀企業。相信在Shing的帶領下，貨拉拉會成為中國全球化企業的杰出代表。
2018年中國互聯網行業面臨“經濟寒冬”并在歲末出現此起彼伏的裁員浪潮，但貨拉拉在這一年度業務量實現逆市高速增長，所開展的企業版業務和汽車銷售業務也不斷取得突破；在海外市場方面，隨著2019年1月在印度孟買的落地運營，Lalamove（貨拉拉海外版）已經將業務擴展到港臺與東南亞、印度9個國家和地區的11座城市，并即將在印度新德里、班加羅爾落地。
貨拉拉創始人、CEO Shing表示，“非常感謝高瓴資本、紅杉中國，以及新老股東對貨拉拉一如既往的信心和支持。最近5年來，中國社會物流總成本占GDP的比重已經從18%持續降低到14.6%，我們深信，隨著互聯網+物流的持續滲透，這一比重將繼續降低，未來貨拉拉將持續專注于物流領域的效率提升，并在物流鏈條的各個環節尋找創新和變革的機會，為行業以及廣大物流人創造更大價值。”
貨拉拉于2013年創始于香港，以平臺模式連接車貨兩端，提供“互聯網+”同城物流服務。2014年，貨拉拉進入中國大陸，并始終堅持大陸與海外市場的雙線發展，截至目前，貨拉拉平臺已經擁有注冊司機300萬以上，并服務于2800萬用戶。
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