各省市“出招”，2024年物流這么干！
近期，31省（自治區、直轄市）兩會以及2024年交通運輸工作會陸續召開，不僅對當前形勢進行了分析研判，也部署安排了2024年的重點任務。其中，諸多內容涉及物流業的發展，本刊對此進行了梳理。那么，2024年物流業到底該怎么干？物流企業又該如何布局？在本文中或許可以找到答案。
廣 東
廣東將重點抓好十二個方面工作。報告提出，優化縣域商業體系，建設一批縣級商貿中心、鎮級商貿網點，加快倉儲保鮮、冷鏈物流等建設。
發展低空經濟，創新城市空運、應急救援、物流運輸等應用場景，加快建設低空無人感知產業體系，推進低空飛行服務保障體系建設。
有效降低物流成本，健全港區、園區等集疏運體系，鼓勵支線機場發展航空貨運，引導大宗貨物中長距離運輸“公轉鐵”、“公轉水”，發展鐵水、江海等多式聯運，推進貨物多式聯運“一單制”、集裝箱運輸“一箱制”應用試點。加快國家物流樞紐和骨干冷鏈物流基地建設，推動大型物流企業面向中小微企業提供普惠性服務。
推動內河航運與海洋運輸貫通，助力港口航運通江達海。推進瓊州海峽港航一體化，把徐聞港打造成連接粵港澳大灣區和海南自由貿易港的現代化水陸交通運輸綜合樞紐，推進瓊州海峽一體化高質量發展示范區建設，推動與海南相向發展。
山 東
圍繞塑造綠色低碳高質量發展新優勢，山東明確2024年重點工作。
加快提升現代服務業。建立重點服務業企業培育庫，支持180家服務業創新中心發展，打造20個左右現代服務業集聚區。扎實開展兩業融合試點，支持大數據服務、科技服務、現代金融、創意設計、檢驗檢測等行業加快發展。提升國家物流樞紐、骨干冷鏈物流基地輻射能力，促進農村客貨郵融合發展，著力降低物流成本，打通“大動脈”、暢通“微循環”，使山東物暢其流、貨通全球。
建強用好開放平臺。上合示范區，主要是做好引進國際國內一流開發運營商、環境營造和功能配套、打造上合國際樞紐港、“絲路電商”服務基地等工作，爭取更多國家設立簽證中心，舉辦上合組織國際投資貿易博覽會，推進上合國際城建設，開展友城合作，不斷擴大國內國際影響力。推動生物醫藥、國際貿易、海洋經濟全鏈條發展，拓展新型離岸貿易、網絡貨運等新業態新模式。各類開發區和省級新區，主要是全面對標國內最高水平進行提升，確保主要指標有新發展。各類園區集中打造1-2個主導特色產業集群。強化綜保區賦能提質，培育壯大保稅維修、保稅物流等新業態。
積極融入共建“一帶一路”。對接高質量共建“一帶一路”八項行動，落實“中亞三國”項目成果。增加中歐班列“上合快線”“日韓陸海快線”線路，創新發展跨境電商、冷鏈等特色班列，支持申建中歐班列集結中心。高水平建設16家境外經貿合作區。
主動服務和融入國家區域重大戰略。支持德州、聊城、濱州等市對接京津冀，主動承接產學研轉移。加強與中原城市群對接合作，把山東半島打造成黃河流域乃至中亞重要出海口、旅游目的地、產業隆起帶。面向長三角城市群、粵港澳大灣區，加強科技合作、產業對接、市場開拓，提升臨沂商城能級，推動魯南城市片區轉型發展。支持濟寧、棗莊大力發展內河航運，培優育強魯南物流能源廊帶，推進國家可持續發展議程創新示范區建設。實施新一輪突破菏澤魯西崛起行動，促進沂蒙革命老區高質量發展。
湖 北
從湖北省政府工作報告解讀中獲悉，2024年，湖北將加快建設武漢新城、襄陽東津中央商務區、宜荊荊世界級磷化工產業集群等10大標志性工程，打造武鄂黃黃快速通道、宜昌融入西部陸海新通道、鄂州花湖機場多式聯運體系等10大功能性工程，增強都市圈核心競爭力和輻射帶動力。
加快建設三峽水運新通道、集度汽車等10個五百億級項目、100個百億級項目、1000個十億級項目、10000個億元級項目，全年實施億元以上項目1.52萬個，投資增長8%以上。
加快襄陽中化學新能源產業園、荊門億緯超級工廠等7200個重大產業項目建設，呼南高鐵宜昌至常德段、京港澳高速湖北段改擴建等1100個重大交通物流項目建設。
新改建農村公路1萬公里。新增城市公共停車位8.5萬個。新建改造充電樁10萬個。提檔升級農村寄遞物流村級服務網點1萬個。
吉 林
2024年，吉林重點做好七個方面工作。如堅持以科技創新推動產業創新，加快構建具有吉林特色優勢的現代化產業體系。聚焦“四大集群”“六新產業”“四新設施”發展新格局。
堅持擴大內需，提升經濟增長動力韌性。支持縣域商業體系建設，實施便民生活圈建設三年行動。
堅持以發展現代化大農業為主攻方向，有力有效推進鄉村全面振興。實施肉牛屠宰加工量倍增計劃，采取超常舉措釋放加工產能，配套完善冷鏈保鮮物流體系，帶動養殖增量，提升全產業鏈產值。推進東北地區市場一體化建設，共建物流、能源通道和科技創新、制造業走廊，探索哈長沈大東北城市協同發展。大力推進農村寄遞物流體系建設，綜合服務站建制村覆蓋率達到85%。農村千人以上規模化供水工程覆蓋農村人口占比達到60%、24小時供水工程比例達到70%以上。
堅持統籌推進深層次改革和高水平開放，釋放振興發展活力潛能。出臺有效降低全社會物流成本具體舉措。
北 京
2024年，北京將著力做好十一個方面工作。
包括持續提升首都功能，推動京津冀協同發展取得新的更大進展。深化協同創新和產業協作。積極推進京津冀國家技術創新中心建設，引導支持三地創新主體共建成果孵化與中試基地。
統籌擴大內需和深化供給側結構性改革，鞏固和增強經濟回升向好態勢。加快“六鏈五群”產業布局，“一鏈一策”開展產業鏈延伸和協同配套。實施制造業重點產業鏈高質量發展行動，提升產業鏈供應鏈韌性和安全水平。
上 海
2024年，上海將重點做好九方面工作。如：加快建設國際經濟中心。堅持以科技創新推動產業創新，聚焦智能化、綠色化、融合化，加快建設“（2+2）+（3+6）+（4+5）”現代化產業體系，大力發展新質生產力。積極推進新型工業化，鞏固提升工業經濟比重，推動重點產業鏈高質量發展，全力落實新一輪集成電路、生物醫藥、人工智能“上海方案”，培育提升新能源汽車、高端裝備、先進材料、民用航空、空間信息等高端產業集群，加快打造未來產業先導區。
加快建設國際貿易中心。提升貿易樞紐功能，持續深化貿易投資自由化便利化，大力推動內外貿一體化發展，加快形成具有國際競爭力的政策和制度體系。積極參與共建“一帶一路”高質量發展，高水平建設“絲路電商”合作先行區，擴大電子商務領域對外開放，推動長三角“一帶一路”綜合服務平臺落地，提升會計、法律等本土專業服務機構國際化發展能力。著眼于人員跨境往來便利化，加快建設東方樞紐國際商務合作區。建設服務貿易創新發展示范區，做強特色服務出口基地功能，培育服務貿易新業態新模式。深化進口貿易促進創新示范區建設，促進進口貿易與產業、消費深度融合。實施總部增能行動和全球營運商計劃，加快培育一批千億級、萬億級大宗商品交易平臺，集聚更多國際經濟組織和一流貿易商，加快生產性互聯網服務平臺建設。
加快建設國際航運中心。著眼于提升航運資源全球配置能力，大力發展高端航運服務業，增強航運保險承保和服務能力，探索海事仲裁模式創新，發展國際船舶管理業務，穩妥有序推動上海航運交易所改革。拓展航運樞紐功能，加快建設海港、空港、郵輪港和航運集疏運體系，推進小洋山北作業區、東方樞紐上海東站、浦東國際機場四期、油墩港航道整治等重大項目，推動羅涇港區改造一期投運，大力發展多式聯運，推進長三角集裝箱水路運輸，支持基地航司打造超級承運人，積極培育郵輪經濟產業鏈。
深入推進長三角一體化發展。全面落實中央政策措施，制定實施第三輪三年行動計劃，推動科技創新、產業創新、協同開放、生態環保、公共服務、安全發展等方面重點合作事項落地，全力推進外電入滬等跨區域重大基礎設施項目，加快完善一體化發展體制機制，加快建設G60科創走廊、沿滬寧產業創新帶，合力打造長三角區域發展共同體。
加快自貿試驗區及臨港新片區建設。落實全面對接國際高標準經貿規則總體方案“80條”，穩步擴大規則、規制、管理、標準等制度型開放。深入推進跨境服務貿易和投資高水平開放，深化電信、金融、醫療等領域開放，優化國際中轉集拼平臺運作模式，加快推進實施數據跨境流動的管理措施，加快建設國際數據經濟產業園。
黑龍江
2024年，黑龍江交通運輸系統將圍繞交通強國戰略目標，加快推進交通基礎設施重大項目建設，服務構筑向北開放新高地，深化交旅協同融合發展，提升交通運輸服務能級，持續改善群眾出行條件，奮力當好龍江高質量發展的開路先鋒。
黑龍江省交通運輸廳黨組書記、廳長孫宇表示，今年將積極發揮投資拉動作用，加快完善現代化交通基礎設施體系；建設哈綏鐵伊高鐵等鐵路項目，鶴伊、哈爾濱都市圈環線等高速公路項目，哈爾濱機場二期工程等民航項目，松阿察河淺吃水航標船建設等水運項目，交工亞布力至雪鄉旅游公路等項目，新開工哈爾濱補鏈強鏈貨運樞紐以及一批資源路、產業路、強邊路等項目。
強化交通對外開放聯動，服務支撐構筑我國向北開放新高地。黑龍江將加快推進東寧—波爾塔夫卡新橋、中俄漠河—加林達界河橋等跨境新通道建設談判，持續提升跨境設施運營效能，加力推進哈爾濱國際航空樞紐建設，把哈爾濱打造成國內對俄前沿中轉基地和北美航線重要中轉站；大力發展河海航道，加快推動江海聯運試航。深化物流保通保暢和降本提質增效，聚力推進交通運輸公平普惠，用心用情辦好民生實事，不斷提升交通運輸治理能力和服務水平。
江 蘇
2024年，江蘇交通運輸工作明確了十個方面的重點工作，包括堅持高質量發展走在前列，更好統籌推進交通強國試點和交通運輸現代化示范區建設；實現質的有效提升和量的合理增長，更大力度建設現代化交通基礎設施體系；以高效率多式聯運為核心導向，更高標準建設現代交通物流體系；持續優化提升城鄉運輸服務水平，更高品質滿足人民群眾美好出行需要；助力現代化產業體系建設，更深功夫推動交通運輸產業發展；支撐高水平科技自立自強，更加深入推動智慧交通建設；堅持生態文明為導向，更大力氣構建綠色低碳發展新格局；堅持高質量發展與高水平安全良性互動，更高水平建設平安交通體系；加快交通運輸治理能力建設，更高效能構建現代化行業治理體系；以黨的政治建設為統領，更加堅定自覺營造風清氣正干事創業良好氛圍。
其中，在更大力度建設現代化交通基礎設施體系方面，江蘇今年要確保完成交通基礎設施建設投資2200億元。以“聯網、補網、強鏈”為重點，以基礎設施改建、擴建為主攻方向，努力提升綜合交通網絡效能。
在加快提升航空樞紐能級方面，江蘇將積極推進南京祿口機場三期工程等項目前期工作，著力提升南京祿口機場樞紐能級。建成投運徐州觀音機場T1航站樓改造項目，加快推進無錫碩放、常州奔牛、揚州泰州、淮安漣水等機場項目建設，推動中小機場同步特色發展。
四 川
2024年，四川確保建成通車高速公路500公里以上，力爭完成公路水路交通建設投資2600億元以上，努力實現服務大局保障有力、運輸服務轉型升級、行業治理提質增效、創新驅動持續突破、綠色低碳成色更足五大目標。
重點做好十個方面工作：堅持高質量發展走在前列，更好統籌推進交通強國試點和交通運輸現代化示范區建設；實現質的有效提升和量的合理增長，更大力度建設現代化交通基礎設施體系；以高效率多式聯運為核心導向，更高標準建設現代交通物流體系；持續優化提升城鄉運輸服務水平，更高品質滿足人民群眾美好出行需要；助力現代化產業體系建設，更深功夫推動交通運輸產業發展；支撐高水平科技自立自強，更加深入推動智慧交通建設；堅持生態文明為導向，更大力氣構建綠色低碳發展新格局；堅持高質量發展與高水平安全良性互動，更高水平建設平安交通體系；加快交通運輸治理能力建設，更高效能構建現代化行業治理體系；以黨的政治建設為統領，更加堅定自覺營造風清氣正干事創業良好氛圍。
江 西
2024年，江西計劃完成綜合交通固定資產投資超1148億元，深化落實交通運輸服務打造“三大高地”實施“五大戰略”的六大行動，加快完善交通基礎設施體系，著力推動物流降本提質增效，推進交通運輸智慧綠色轉型，不斷提升行業綜合治理能力。
建立重大科技項目與標準化工作的聯動機制，以重點工程為依托、科技示范工程為載體，遴選推廣應用一批具有領先水平的成果，加速向生產力轉化；探索打造一批智慧公路、智慧航道、智慧港口等交通新基建示范項目，推廣一批輕量化、可復用的數字化成果，打造綜合交通“一張圖”、行業運行監測“一張網”等專題應用場景。
推動大宗貨物運輸公轉鐵、公轉水，實現集裝箱鐵水聯運量年均增長15%以上；推動省級航線補貼政策延續實施，督促市縣加大水運政策扶持力度；鼓勵發展冷鏈物流，提高冷鏈干線運輸組織化、規模化水平；加快九江港紅光港區鐵路專用線項目前期工作，穩步推進重要港口疏港公路、疏港鐵路建設，實現與干線鐵路、干線公路無縫銜接。
貴 州
2024年，貴州將加快構建和完善綜合交通設施網絡、運輸服務、行業治理三大體系，扎實做好增活力、防風險、穩預期、保暢通、降成本、提質效等工作，計劃完成公路水運固定資產投資超800億元，建成高速公路250公里，實現全省高速公路通車里程突破9000公里。
著力構建“快進慢游”的旅游交通服務體系，大力發展平臺經濟、通道經濟、樞紐經濟、路衍經濟，發展交通運輸新質生產力；鞏固拓展脫貧攻堅成果、推進鄉村全面振興，解決城鄉之間、區域之間交通運輸發展不平衡不充分的問題；加強綠色基礎設施建設，鼓勵引導綠色出行，加快車、船、港等重點領域污染防治。
圍繞構建和完善綜合交通設施網絡體系，今年貴州將加快貴陽至平塘等13個高速公路在建項目建設，共計1214公里。
聚焦構建和完善綜合交通運輸服務體系，貴州將重點支持9個市（州）中心城市公交企業轉型發展，支持農村客運班線參照城市公共交通運營服務模式實施公交化改造；加快縣域交通運輸一體化，指導仁懷、江口做好第三批城鄉交通運輸一體化示范縣創建，推動鳳岡、臺江等10個縣開展農村客貨郵融合發展試點，完善縣、鄉、村三級農村物流配送體系；持續推進煤炭、礦石等大宗生產類物資公轉水、公轉鐵，支持渝黔聯動公鐵水集裝箱多式聯運示范工程建設，發展烏江集裝箱運輸，實現物流降本增效。
陜 西
2024年，陜西計劃完成綜合交通投資700億元，持續完善現代綜合立體交通網絡，提升現代運輸服務業水平，為譜寫陜西新篇、爭做西部示范當好開路先鋒。
高質量推進西安國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈城市建設，推動空港陸港聯動發展，提升西安國家綜合交通樞紐能級。推動寶雞、榆林、安康等地市建設全國區域性綜合交通樞紐城市。深度推動大宗貨物和中長距離貨物運輸“公轉鐵”，力爭完成鐵路貨運發送量4.1億噸。
在公路建設方面，陜西計劃建設高速公路600公里，開工建設大柳塔至錦界高速公路暨包茂聯絡線、福銀高速西安至永壽段改擴建項目，建成馬家堡至涇陽、包茂高速曲江至太乙宮段改擴建、兵馬俑專用線改擴建項目；安排G210西安過境線下大寨至侯官寨等70個普通國省干線公路項目；推動漢江港航基礎設施建設，加快推進旬陽和蜀河水電站過船設施安全性論證，加快形成鐵水聯運新格局。
陜西還將深入推動“四好農村路”示范縣創建，加快實施村組暢通、提檔升級、產業服務、安全提升四大工程；持續打造“最美農村路”，因地制宜發展產業路、旅游路、資源路；深入推進城鄉交通運輸一體化示范縣創建，推動城鄉公交線路有序向城區周邊重點鎮村延伸，力求交通促進鄉村振興取得新突破。支持客貨運站場拓展快遞物流、文旅服務功能，“站商結合”支農惠農。廣泛建設“一點多能”融合發展站點，持續加大行政村寄遞物流綜合服務點覆蓋面，推廣“快遞進村”和農村物流服務優質品牌。
全省計劃完善提升農村公路9500公里，力爭新增通硬化路30戶以上自然村3200個、通三級公路鄉鎮20個、改造危橋100座，實施村道安防6000公里。
浙 江
2024年，浙江交通系統將實施“實干攻堅年”行動，全力抓好今年重點工作。
攻堅交通強省重大項目。強化“5級會議+5大機制”，全力加快甬金衢上高速金華婺城至浙贛界、甬金高速改擴建等項目開工建設，狠抓甬臺溫高速改擴建、杭州中環等項目放量，全力爭取一季度“開門紅”，打造平安百年品質工程，做好“十四五”“十五五”規劃銜接。
攻堅世界一流強港建設。推動強港改革落地，緊抓大榭港區集裝箱碼頭二期、佛渡作業區陸域先行工程等重大項目推進，做強航運服務業，建設現代化內河航運示范省。
攻堅強化保通保暢。著力推進“調度指揮體系”“物資儲備體系”“運輸投送體系”“維護搶修體系”建設，強化特殊時段重點物資運輸保障，完善保通保暢長效機制。
攻堅平安交通建設。健全安全生產長效機制，從嚴抓好道路運輸治理，加強水上交通監管，強化鐵路沿線安全環境協同治理，加強應急保障；攻堅打造現代化交通物流體系。統籌“135X”布局，全面落實《現代化交通物流體系建設實施方案》，推動交通物流降本提質增效，深化“四港”聯動，推動道路貨運高質量發展，深化寄遞物流體系建設。
攻堅深化民航強省建設。加大改革攻堅力度，優化機場網絡布局，拓展國際航線網絡，提升空港樞紐能級；攻堅創新共同富裕“交通模式”。創建交通共富縣域基本單元，全域建設“四好農村路”2.0版，系統推進交旅融合，建立貨車司機服務聯盟。
攻堅落實重大國家戰略。深入推進交通強國試點建設，深化長三角交通一體化，全力服務“一帶一路”建設，落實長江經濟帶重點任務。
攻堅行業創新和產業發展。提升交通科技創新能力，深化數字交通建設，推動綠色低碳轉型，大力培育綜合交通產業；攻堅重點改革和治理提效。集中抓好改革攻堅，加快法治部門建設，深化信用交通建設，強化建設市場動態管理，推進內部管理提質增效。
天 津
2024年，天津市交通運輸系統將著力落實京津冀協同發展等重大國家戰略，著力落實“十項行動”，聚焦保交通運輸資源供給、保通保暢、保安全穩定，加快構建安全、便捷、高效、綠色、經濟、包容、韌性的現代化高質量綜合交通運輸體系，努力當好社會主義現代化大都市的開路先鋒！
聚焦保供給，強化綜合立體交通網建設。共安排39個項目，計劃完成固定資產投資100億元（含津濰高鐵）。鐵路方面，建成天津首條市域郊鐵路津靜線，完成黃萬鐵路電氣化改造工程（天津段）等，加快建設津濰高鐵、京濱城際南段，開工建設新港北集裝箱中心站二線束，開展黃萬鐵路擴能改造工程前期工作。公路方面，津薊高速天津站外遷工程年內完工，津歧公路二期北段主體完工，加快建設興港高速公路、京津塘高速公路改擴建工程，以及寶武、漢南等普通公路，開工建設G104京嵐線穿東淀蓄滯洪區段等，推動建設白萬路、誼達路等縣級公路。港口方面，建成天津海洋裝備制造項目二期碼頭、天津港匯盛碼頭西側集裝箱堆場、恒陽化工碼頭及倉儲項目，加快建設天津港大港港區10萬噸級航道提升工程等，開工建設德嶼物流碼頭工程等，開展國能（天津）港務二期前期工作。同時，加快完成國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈項目，加快津濱輕軌信息系統改造。
聚焦“十項行動”，強化港產城融合發展成效。2024年天津港集裝箱航線達到146條，集裝箱吞吐量超過2300萬標準箱。打造智慧港口升級版，建設“津港通”平臺，拓展“船邊直提”“抵港直裝”覆蓋范圍，加快傳統碼頭自動化升級，擴大無人駕駛智能水平運輸設備運營規模。打造綠色港口升級版，持續推進“公轉鐵、散改集”雙示范港口建設，推進新能源車參與港口集疏運，建設港口風電設施，探索開展甲醇等船舶新能源燃料儲運加注業務。打造樞紐港口升級版，開通北美、南美、中東等遠洋干線，加密東南亞航班航次，做強環渤海內支線，提升腹地貨源吸引力，擴大船舶運力，增加船舶管理企業。加強港與產城互動發展，完善大宗商品交割功能，全面恢復天津港危險貨物集裝箱港口作業，支持延伸優勢貨類產業鏈條，高水平辦好航運博覽會和中國航海日活動周。
河 南
2024年，河南交通基礎設施計劃投資超1400億元，持續完善綜合立體交通網絡，力爭港口吞吐量達到6000萬噸以上，開工建設周口港中心港區小集作業區，力爭打造智慧高速公路1000公里，新改建干線公路600公里、農村公路5000公里以上，實現多式聯運貨運量同比增長15%，顯著提升人民群眾對交通運輸服務的獲得感和滿意度。
聚焦強樞紐、暢通道、育產業，河南將項目化推進實施內河航運“11246”工程，構建從西北內陸到長三角世界級港口群的中原出海新通道。全年計劃投資200億元，將周口港中心港區小集作業區打造成為具有一流港航基礎設施、一流航運技術裝備的現代化內河港口；“一縱三橫”骨干航道按照三級航道、二級船閘的規劃標準建設，加快建設沙潁河周口段、淮河固始段、淮河息縣段等“兩河兩港”項目，開工建設沙潁河漯河港至周口段、淮河淮濱段、唐河馬店至社旗段航道工程，建成小浪底庫區港航工程。
有序推進周口港、信陽港等港口鐵路專用線建設，推動公轉水、鐵轉水、水轉水有效聯通；大力發展臨港經濟，支持周口、信陽、平頂山等地培育千億級臨港產業集群，提升港產城融合發展水平；圍繞樞紐經濟和港產城融合發展，高標準制定全省內河航運一體化建設實施意見，高質量編制周口、信陽、漯河等港口總體規劃，實現層次分明、分工合理、有機融合，形成與全省產業布局和經濟發展相適應的現代化內河航運規劃體系。
鞏固提升交通樞紐地位，打造樞紐經濟新優勢；深入實施物流拉動、打造樞紐經濟優勢三年行動，在產業布局、體制機制、項目建設等方面探索形成一批典型經驗；構建服務樞紐經濟發展的智慧信息平臺，在確保信息安全的基礎上實現數據深度開發應用，促進人流、物流、信息流互聯互通、高效配置。
云 南
2024年，云南將筑牢交通“優質工程”基礎，確保臨滄至清水河、勐遠至關累港高速公路全線貫通，持續推動219國道云南境內段等13個項目及7個普通國道“斷頭路”項目全面建設，新改建農村公路1萬公里以上；持續推進渝昆高鐵、大瑞鐵路保瑞段、大理鐵路樞紐等項目建設，提速昆明長水機場改擴建工程建設，加快實施蒙自、昭通等5個機場新建、遷建和改擴建；加快瀾滄江244界碑至臨滄港航道整治，積極推進金沙江下游翻壩轉運系統和東川港等項目建設。
圍繞培育綜合交通運輸“優質服務”體系，云南將積極引進優質企業聯合開發臨空產業、適鐵產業、臨港產業，打造具有云南特色的現代化交通運輸產業體系；積極培育規模化、品牌化、復合型龍頭貨運物流企業，重點支持具有面向南亞東南亞貨運物流業務組織能力的國際運輸企業，提升綜合交通運輸對口岸經濟、園區經濟、資源經濟支撐能力；加快打造一批國際性和全國性綜合客運樞紐，深入推進昆明國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈。
全面提速國際大通道建設，加快打造面向印度洋國際陸海大通道，充分發揮雙多邊機制，積極協商爭取加快項目進程；加強與四川、重慶等周邊省市規劃銜接、項目對接、設施連接，借助長江黃金水道優勢重點推動長江上游和金沙江下游航道聯合開發；積極培育跨境運輸市場，推動中老國際班列與中歐班列對接合作，推進中緬新通道海公鐵聯運，提高便利化水平。
安 徽
2024年，安徽交通運輸系統將完成高速公路建設500公里，新增高速公路通車里程300公里，六車道及以上高速公路里程達到1000公里以上；新增一級公路280公里、高等級航道100公里以上；力爭完成港口集裝箱吞吐量250萬標箱，民航機場旅客吞吐量1600萬人次、貨郵吞吐量14萬噸以上。
全面服務和融入長三角一體化發展等國家重大戰略，緊抓江淮運河開通歷史機遇，加強與滬蘇浙建設標準對接，建成南京至和縣高速公路，力促徐（州）商（丘）高速公路宿州段等3個省際高速公路項目開工建設，新開行3條以上省際毗鄰公交；支持新一輪港航、機場資源整合，新開通2條以上國際航空客運航線，協同共建長三角世界級機場群和港口群。
著力打造“水運安徽”，推動出臺“水運安徽”指導意見，支持蕪湖港高質量發展，開工裕溪口港區滾裝碼頭一期工程，提升蕪湖港集裝箱、滾裝汽車裝卸能力；實施長江、淮河干流、渦河等航道整治工程，加快引江濟淮二期工程建設。
計劃提質改造農村公路3000公里以上，實施農村公路養護工程、安防工程各1萬公里，爭取更多市縣進入國家級“四好農村路”示范行列，創建8個以上省級示范縣；大力推廣“農村公路＋”發展模式，推動農村公路與物流、電商、旅游、文化等要素融合發展，助力建設彰顯徽風皖韻的宜居宜業和美鄉村。
甘 肅
2024年，甘肅將深入推進“交通強省會”行動，全力推動重大交通項目建設增速提質，著力構建路衍經濟產業鏈，不斷提升綜合交通運輸體系建設和服務水平。任振鶴提出，要持續完善規劃體系和實施機制，打通“大動脈”、暢通“微循環”，著力構建覆蓋城鄉、功能完備、支撐有力的交通基礎設施體系。
全力以赴抓交通項目建設，加快推動烏海至瑪沁高速公路合作至賽爾龍段、341國道轆轆壩至白銀段等項目建設，建成8條高速（一級）公路，打通蘭海高速公路、平綿高速公路甘肅段，新增臨潭縣、卓尼縣通高速公路，推進蘭州—西寧國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈城市建設；加快落實部省合作協議，納入“十四五”交通規劃的未開工項目確保今明兩年全部開工建設；圍繞“強省會”行動，打好蘭州綜合交通大會戰，加快中川機場三期擴建工程進度，建成運營312國道清水驛至傅家窯段、傅家窯至苦水段公路；緊盯積石山6.2級地震災后交通設施恢復重建規劃，加快災后恢復重建項目建設。
內蒙古
2024年，內蒙古自治區將抓好重大基礎設施建設，加快形成橫貫東西、縱連南北、順通北京、暢聯八省、抵邊達海、城鄉一體的綜合立體交通布局，實施重點公路項目39個，建設規模2500公里，實現自治區東西高速公路大通道全線貫通、盟市間高速公路互通、重點口岸高速公路接通。
推動交通物流降本提質增效，出臺交通物流高質量發展意見，持續實施網絡貨運專項獎補政策，整合優化配置運輸資源，著力解決車貨不匹配、空駛率高的問題，培育本土網絡貨運市場主體，力爭全區網絡貨運整合運力100萬輛以上，貨運量達2億噸，產值超過150億元。
青 海
2024年，青海將聚焦打造生態文明高地、建設產業“四地”，以強支撐、暢循環、促融合、提效能為戰略導向，全力推進綜合運輸大通道、大樞紐建設，續建湟源至西海等20個公路項目，力爭新開工建設熱水至江倉等5個公路項目，建成瞿曇至化隆等4個公路項目，力爭實現公路通車里程突破9萬公里，高速（一級）公路在規劃目標基礎上再提升200公里。
聚焦構建綜合交通網絡，青海將完善省際交通運輸大通道，加快構建“一軸三廊四通道”綜合立體交通網主骨架布局，推進扁都口至門源段等6個省際對外通道建設，力爭新開工小柴旦湖至老茫崖等普通國道貫通及提質升級項目，謀劃實施玉樹經囊謙至多普瑪等對外通道項目；積極爭取專項資金，鼓勵引導社會資本投資交通項目建設運營。
發展路衍經濟，創新“服務區＋”模式，完善公路沿線、服務區、客運樞紐等旅游服務功能；建成環互助北山森林公園旅游風景道，完成海北州交旅融合發展試點評估驗收，著力打造“七彩高原路，大美青海途”旅游公路品牌；協同共建蘭州—西寧國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈城市，積極爭取格爾木入圍第三批國家貨運樞紐補鏈強鏈城市，促進“雙樞紐”規模化發展。
推進鄉村振興“八大行動”重點任務，新改建普通省道和農村公路4000公里，新增16個鄉鎮通三級及以上公路，新增150個自然村通硬化路，完成20座危舊橋梁改造；全力開展積石山6.2級地震青海災區交通基礎設施恢復重建工作，確保年內全面完成災后重建任務；全面實施公路災害防治工程，著力提升公路抗災韌性能力；推進定制客運和汽車客運站轉型發展，新開通定制客運線路10條、客貨郵線路10條，有序提高全省“快遞進村”覆蓋率。
廣西
2024年，廣西壯族自治區將聚焦向海圖強、開放發展，傾力構建“兩廣互通、通達港澳、連接東盟”的綜合交通運輸大通道，聚焦人享其行、物暢其流，加力構建優質高效的運輸服務體系，聚焦擴大需求、穩定增長，著力構建現代化交通基礎設施體系，力爭全年完成綜合交通固定資產投資2000億元，實現市市通高速鐵路，新建成高速公路通車里程約900公里、力爭總里程突破1萬公里。
打通向海通道痛點、疏通黃金水道堵點、聯通出邊通道節點、暢通出省通道斷點，繼續高標準高質量推進平陸運河全線建設，高水平打造北部灣國際門戶港，加快提升北部灣港國際門戶港、國際樞紐海港的戰略地位，加快推進南深高鐵廣西段等項目建設，把廣西打造成粵港澳大灣區的重要戰略腹地。
著力推進支線航道、鐵路支專線、樞紐場站等跨運輸方式基礎設施融合銜接，建設西江黃金水道聯運和中轉中心、港區鐵路裝卸場站及配套設施，暢通多式聯運堵點；加快推動構建中國—東盟多式聯運聯盟，推動北部灣港建成“成本最低、效率最高、服務最好、韌性最強”的多式聯運示范港；推動中越班列、中歐班列常態化開行，增強友誼關、東興、龍邦等公路口岸國際道路運輸保障能力，推動恢復開行中國防城港至越南先安（東興至芒街段）、中國南寧至越南海防等國際直達客貨運輸線路。
新疆
2024年，新疆維吾爾自治區計劃完成公路交通基礎設施投資685億元以上，力爭高速公路總里程突破7800公里，全區縣（市）通高速（一級）公路比例達到94.4％，鄉村通三級及以上公路比例達到90.4％，較大人口規模自然村通硬化路比例達到91.7％。
推動別迭里口岸公路及界河橋、伊爾克什坦口岸界河橋等項目前期工作；建成216國道紅山嘴至阿勒泰、319省道布爾津至吉木乃口岸公路，實現別迭里口岸公路簡平通車，加快推進315國道托帕至吐爾尕特口岸公路等項目建設；探索開展中歐公路直達運輸，推動中蒙俄沿亞洲公路網4號線國際道路運輸開通試運行；全面實行進出口岸審批提前申報和24小時網絡預約服務，全力做好重點口岸延時通關運輸保障；支持烏魯木齊國際陸港區加快國際物流體系建設和創新發展先行先試，開展國際多式聯運規則研究，積極發展“國際道路運輸＋”模式。
制定出臺《公路工程安全生產風險分級管控和事故隱患治理指南》，提升公路本質安全水平；深化貨車違法超限超載治理以及“百噸王”專項整治；實施農村公路危舊橋梁改造100座、村道安全生命防護工程5000公里；持續提升危險貨物道路運輸電子運單使用覆蓋率和運單數據合格率，推進車載智慧視頻監控終端使用，實現“兩客一危”車輛今年5月底前全覆蓋。
湖 南
2024年，湖南將聚焦推動交通運輸高質量發展，落實“區域共進行動”，加快長江經濟帶綜合立體交通走廊建設，完善湘贛邊綜合交通運輸網絡，著力構建安全、便捷、高效、綠色、經濟、包容、韌性的可持續交通體系，全年計劃完成交通投資超840億元。
基礎設施建設方面，今年湖南將確保建成衡永、永零、沅辰、白南4條高速公路，共計261公里，新開工京港澳高速公路長株、株耒等擴容工程，加快推進20條1593公里在建項目；建成普通國省干線公路200公里，完成農村公路提質改造3500公里；建成公路綜合客貨運樞紐25個、普通客貨運站24個；新開工內河水運港口項目2個，新增3000噸級泊位4個，新開工資水桃花江航電樞紐工程，推進長沙至城陵磯一級航道等在建項目建設。
圍繞增強運輸服務保障能力，湖南將建立全省交通運輸系統運行調度與應急指揮體系，完成高速公路視頻監測優化提升；完善國家區域性公路交通應急裝備物資（湖南）儲備中心調度機制和管理制度；推進“平急兩用”交通基礎設施建設；實施一批高速公路超寬出入口改造。
推進長株潭國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈城市建設，試點多式聯運“一單制”“一箱制”，加快長沙國際航空港綜合樞紐、岳陽江海聯運等項目建設；實施信息化提升三年行動，推動省級TOCC項目實施和綜合交通運輸信息平臺部省共建；推動耒宜擴容、零道高速公路項目BIM等數字化應用試點，打造一批交通基礎設施數字化應用場景；開展農村公路“一路一檔”信息化建設試點。
寧夏
2024年，寧夏回族自治區交通運輸行業計劃完成公路水路固定資產投資70億元，力爭高速公路優等路率保持在93％以上，普通國道及省道優良路率分別達到99％、82％以上，農村公路優良中等路率提升不少于5個百分點，進一步拓展客運多元化、品質化服務，提升貨運規模化、集約化程度。
加強多式聯運適配體系建設，重點樞紐多式聯運換裝1小時完成率達到65％；投入2600萬元實施12對服務區老舊基礎設施改造和無障礙設施標準化提升，加密布局建設快速充電樁40根，打造2對試點特色服務區；持續開展提升農村公路質量服務鄉村振興三年攻堅行動，年內完成路況提升工程4000公里；重點加強交通基礎設施、安全生產、環境保護、綠色低碳等領域地方標準供給，形成6項地方標準，拓展交通運輸綜合執法改革成果，推動成立寧夏交通執法裝備研究院，打造現代化交通綜合執法新模式。
擴大優質運輸服務供給，建設經濟高效強韌運輸體系，鞏固建制村100％通客車成果，推動全區城鄉交通運輸一體化發展水平達到5A級；提升安全應急保障能力，夯實交通運輸安全發展基礎，全力防風險、除隱患、降事故，促進全區交通運輸安全生產形勢持續穩定向好；推進綠色低碳轉型升級，加強交通運輸生態文明建設，持續深化體制機制改革，提升交通運輸治理能力，切實提升行業治理能力現代化水平。
西藏
2024年，西藏自治區將在全力打造綜合交通、國防交通、民生交通、品質交通、法治交通、綠色交通、平安交通、數字交通、廉潔交通上持續用力、見行見效，以改善民生、凝聚人心作為工作的出發點和落腳點，加快交通運輸高質量發展步伐。
持續提高農村公路通暢率，力爭新增175個建制村通硬化路；持續提升城鄉運輸協同度，有序推進城鄉公交線路向周邊重點村鎮延伸和農村客運班線公交化改造，完善縣鄉村三級物流體系，推廣“多站合一、一站多用”等農村運輸發展模式，擴大“快遞進村”覆蓋范圍；持續彰顯運輸服務普惠性，落實城市公共交通優先發展戰略，加快運輸服務新舊業態深度融合，加快道路運輸便民政務服務提質增效。
建成運行智慧交通綜合信息平臺，推動公路建設、管理、養護、運行、服務全流程數字化轉型；啟動建設交通運輸決策支持大腦，深化交通運輸大數據挖掘分析、多源數據融合，拓展在運行監測、綜合執法、應急指揮、輔助決策中的創新應用；完善交通運輸信息通信“一張網”，推進基于北斗的公路隧道信息服務示范應用，提升網絡安全應急處置效率和水平。
山 西
2024年，山西計劃完成交通固定資產投資600億元，建成高速公路177公里，總里程達到6510公里，實現全省縣縣通高速公路；全面建成總規模1.3萬公里的三個一號旅游公路；杜絕重特大責任事故，減少較大責任事故。
重點做好九個方面工作。一是打贏三個一號旅游公路收官戰，助力鄉村振興和國際知名旅游目的地建設。二是以縣縣通高速公路建設為牽引，加快完善內暢外聯、覆蓋廣泛的公路交通網。三是以“一個樞紐”和“兩個通道”為載體，全面推動交通與能源融合發展。四是加快數字交通建設，為交通運輸高質量發展賦能提效。搭建更多數字交通應用場景。五是深化重點領域改革和法治建設，提升行業治理能力。推動收費公路制度改革、交通運輸法治建設取得突破。六是積極推進交通強國建設試點，打造交通強省山西樣板。抓好交通強省戰略部署的落實，既有試點任務提速提質，新的試點任務增點擴面。七是實施治本攻堅三年行動，不斷提高交通運輸本質安全水平。八是全力以赴保通保暢，建設人民滿意交通。著力提升運輸服務水平，提升公路管養水平，辦好更貼近民生實事。九是加強黨的全面領導，深化黨風廉政建設和反腐敗斗爭。
海 南
2024年，海南提出要以實現自貿港運輸來往自由便利為目標，聚力“兩個樞紐”建設，提升外聯內通水平，加快完善現代綜合交通運輸體系，今年安排公路、水路交通建設投資項目49個，年度計劃投資208億元，同比增長24.7％。
推進交通強國建設試點任務，推進旅游公路提檔升級，構建海南“兩環”旅游公路交旅融合發展新體系；積極開展“四好農村路”和“美麗農村路”示范創建，推進“農村公路＋”美麗鄉村、旅游、產業融合發展；完成漫水橋、危舊橋梁改造116座，實施農村公路安全精細化水平提升工程790公里；持續擴大自由貿易港海運政策效應，持續拓展外貿中轉業務，力爭全省集裝箱內外貿航線達66條。
推進郵輪旅游試驗區和游艇改革發展創新試驗區建設，全面完成國內水路旅游客運精品航線試點任務，指導三亞市啟動三亞港務局郵輪碼頭改擴建工程；出臺“低慢小”航空器活動區域管理辦法，加快推進海口救助基地擴建工程、海南自由貿易港船員生活配套服務設施建設；推動出臺海南省進出島貨物運輸物流信息管理辦法，完善物流監管系統平臺功能，實現進出島貨物運輸物流數據歸集和涉稅貨物全流程監管。
推廣交通運輸領域新能源裝備應用，推動海口、儋州加快實施氫燃料電池汽車應用場景示范工程；全面完成萬噸級及以上原油、成品油裝船碼頭油氣回收設施建設或升級改造，完成8000總噸以上油船油氣回收治理；持續推動港口岸電設施改造和到港船舶使用岸電；加快推動博鰲零碳示范區智慧交通服務系統、環島旅游公路云控中心等智慧交通項目建設。
遼 寧
2024年，遼寧聚焦“七個方面”全力攻堅突破，力爭實施億元以上重點項目76個，完成投資不低于600億元，增長不低于15％。
推動物流保通保暢，持續暢通北糧南運、能源保供等大通道，發揮物流保通保暢“一號通”熱線作用，一事一協調解決運輸難題；突出抓好港口群高質量發展，實施港口設施補短板工程，開行大連港至南美、印巴航線，新增集裝箱班輪航線5條，力爭全年港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量分別達到7.8億噸、1355萬標箱；深入推進多式聯運“一單制”試點，服務企業降本增效，制定城市公共汽電車場站設施管理規范等地方標準，實現公交車進場率達到100％。
加快東北海陸大通道建設，支撐服務對外開放；推進沈陽都市圈交通一體化，完善沿海經濟帶通道和樞紐體系，加密遼東、遼西地區路網，支撐服務區域發展重大戰略；落實東北三省一區交通運輸戰略合作協議，組建三省一區多式聯運發展聯盟，推進東北三省一區交通協作。
福 建
2024年，福建將加快閩臺交通融合發展，探索構建“海絲”陸路大通道。計劃完成公路水路投資1000億元人民幣，計劃建成普通國省干線150公里，建設改造農村公路1500公里。新增生產性泊位7個、新增通過能力約1000萬噸。
暢通公鐵水空聯運通道，推動形成以福建為樞紐往中西部的“海絲”陸路大通道以及往臺灣的兩岸運輸主通道，并深化臺海通道研究論證，將連接臺胞臺企登陸碼頭、對臺特色產業園區、臺灣農民創業園等主要公路納入規劃予以補助。優化加密福建沿海至臺灣本島及金門、馬祖、澎湖客貨運航線航班，適時開通廈門、平潭等地對臺郵輪航線。
聚焦重點港區連片開發，加快推進湄洲灣港羅嶼8號和11-12號泊位等項目建設，加快福州港可門15-17號泊位等重大項目前期工作，提升重點港區規模化、集約化、專業化水平。加快建設廈門東南國際航運中心，推動“絲路海運”港航貿一體化發展，打造全球互聯互通的航線網絡體系。全面推進閩江航運開發。
河 北
2024年，河北計劃完成投資1100億元，為歷史上計劃投資最高的一年，同比增長6.3%。高速公路建成192公里、達到8613公里，普通干線公路建成206公里、達到2.06萬公里，農村公路建設改造6000公里、達到18.3萬公里。港口新增泊位2個、達到259個，新增通過能力360萬噸、達到11.89億噸。地方鐵路建設304公里。機場建設3個。
一是加快基礎設施建設，持續打造立體交通。二是提升運輸服務水平，持續打造暢行交通。三是拓展協同發展路徑，持續打造一體交通。四是推進清潔低碳轉型，持續打造綠色交通。五是強化科技創新引領，持續打造智慧交通。六是聚焦急難愁盼問題，持續打造民生交通。
同時，河北還將深挖路衍經濟潛力，持續打造產業交通；營造一流營商環境，持續打造法治交通；健全安全保障體系，持續打造平安交通；全面加強黨的建設，持續打造廉潔交通，扎實推進交通運輸高質量發展，加快建設交通強省，為奮力譜寫中國式現代化建設河北篇章當好開路先鋒。
重 慶
2024年，重慶將以成渝地區雙城經濟圈建設“一號工程”為總抓手，以支撐建設西部陸海新通道為重要牽引，推動成渝雙城經濟圈交通一體化，高水平建設交通強市，啟動建設渝宜高鐵、黔江至吉首高鐵和重慶站改造，建成高速公路360余公里。
加快推進江北國際機場T3B航站樓及第四跑道建設，協同推進重慶新機場主體工程預可研報批等前期工作。到2027年，重慶將建成投用江北國際機場T3B航站樓及第四跑道，力爭開工建設重慶新機場，推動形成“市內雙樞紐協同、成渝四大機場聯動”的發展格局。
實施毗鄰區縣客運班線公交化改造，推進城鄉交通運輸一體化示范縣創建；拓展農村物流體系覆蓋面，鼓勵公路、水路客運站拓展旅游集散、物流等服務功能，引導更多區縣爭創農村物流服務品牌。
文章來源：物流時代周刊/郝君子，圖片來源：網絡。
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（“物流企業數字化”國標和“物流企業碳排放管理”行標的起草單位正在征集中，意向參與起草的企業可聯：Sofia張老師158-2763-1668）
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