2023中國數字物流十大事件
剛剛過去的2023年，數字物流新場景層出不窮，智慧港口、數字倉庫等新型物流基礎設施不斷改造升級，數字物流相關政策部署不斷推進。
下面，中國物流與采購聯合會區塊鏈應用分會、鏈上數字產業研究院對2023年度中國數字物流熱點事件進行了盤點，并整理出十大有影響力的事件。
NO.1 交通運輸部等五部門聯合印發《推進鐵水聯運高質量發展行動方案（2023—2025年）》
3月14日，交通運輸部、自然資源部、海關總署、國家鐵路局、國鐵集團聯合印發了《推進鐵水聯運高質量發展行動方案（2023—2025年）》，聚焦4個方面共13項主要任務，加快推進全國沿海和內河港口集裝箱、大宗貨物等鐵水聯運發展，進一步發揮水路、鐵路運輸比較優勢和綜合運輸組合效率，加快運輸結構調整優化，推動交通運輸綠色低碳發展。
NO.2 交通運輸部等五部門聯合印發《加快建設交通強國五年行動計劃（2023-2027年）》
3月31日，交通運輸部、國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局、中國國家鐵路集團有限公司聯合印發《加快建設交通強國五年行動計劃（2023-2027年）》指出，到2027年,黨的二十大關于交通運輸工作部署得到全面貫徹落實,加快建設交通強國取得階段性成果,交通運輸高質量發展取得新突破,“四個一流”建設成效顯著,現代化綜合交通運輸體系建設取得重大進展,“全國123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”加速構建,有效服務保障全面建設社會主義現代化國家開局起步。
NO.3 國內首個“風光一體化”零碳智慧物流園啟用
3月21日，耐克位于江蘇省太倉市的中國物流中心風力發電項目及全自動無人立體倉項目正式啟用，物流園區實現100%使用可再生能源電力，智慧能碳管理平臺以數字化的手段管理著整個園區的能碳運行，同時倉儲系統實現高度智能化。耐克中國物流中心全面轉型升級，成為中國首個“風光一體化”零碳智慧物流園。
NO.4 全國首個24小時貨運通關的邊境公路口岸啟動
5月15日，連接中俄的重要陸路樞紐——滿洲里公路口岸，試行24小時貨運通關正式開啟，成為全國首個24小時貨運通關的邊境公路口岸。滿洲里海關結合智慧海關建設，組織口岸現場與監管、技術部門協力開展提前申報模式應用測試，拓展智能卡口應用場景，助推通關操作自動化、人力資源集約化；進一步加強與各方的溝通協作，切實做好24小時通關保障工作，加強口岸貨運通關運行監控，助力滿洲里公路口岸貨運通關順暢、平穩有序。
NO.5 中國貨運行業首個司機碳賬戶體系正式上線
6月5日，中國貨運行業首個司機碳賬戶體系正式上線。該體系由中國數字貨運平臺滿幫集團聯合南京郵電大學共同打造，首批“碳賬戶”將率先開放給全國3000名貨車司機。通過碳賬戶，司機可以查看自己從事運貨獲得的碳資產。創建司機碳賬戶將為公路貨運低碳發展提供一種全新的解決方案和技術路徑，同時有利于提高廣大司機的節能降碳意識，培養節油駕駛習慣，將綠色低碳落到執行層面，落到最實處。
NO.6 全國首例鐵路貨場上蓋智慧物流園項目落地
6月25日，在深圳市交通運輸局的協調推動下，深國際旗下深圳市深國鐵路物流發展有限公司獲取全國首宗鐵路貨場上蓋產業空間用地，占地約33.36公頃，用于打造建筑面積達85萬平方米的首個深國際鐵路樞紐物流港。該項目為全國首例在傳統鐵路貨站上蓋智慧物流園，深圳首例分層設權的鐵路貨場綜合開發項目，將打造為全國乃至亞洲單體規模最大的“公、鐵、海”多式聯運中心和國家級綜合物流樞紐。
NO.7 交通運輸部、商務部等七部門印發《關于加快推進多式聯運“一單制”“一箱制”發展的意見》
8月21日，交通運輸部會同商務部等七部門印發《關于加快推進多式聯運“一單制”“一箱制”發展的意見》，部署了六大方面15項重點工作：一是推進多式聯運信息互聯共享，加快多式聯運數據開放，支持多式聯運信息集成服務發展，推廣應用標準化多式聯運電子運單。二是推進國際多式聯運單證應用創新，加快國際多式聯運提單推廣應用，推動國際多式聯運電子提單發展。三是拓展多式聯運“一單制”服務功能，探索賦予多式聯運單證物權憑證功能，探索發展多式聯運“一單制”金融保險服務，優化多式聯運“一單制”通關監管。四是健全多式聯運“一箱制”服務體系，完善“中途不換箱”合作機制，優化“全程不開箱”流程管理，提升“一箱到底”服務能力。五是大力培育多式聯運經營人，鼓勵骨干企業向多式聯運經營人轉型，引導多式聯運相關企業加強協同協作。六是完善多式聯運標準規則，健全多式聯運“一單制”標準，推進多式聯運服務規則銜接。
NO.8 交通運輸部印發《關于加快智慧港口和智慧航道建設的意見》
11月24日，交通運輸部印發《關于加快智慧港口和智慧航道建設的意見》指出，到2027年，全國港口和航道基礎設施數字化、生產運營管理和對外服務智慧化水平全面提升，建成一批世界一流的智慧港口和智慧航道。國際樞紐海港10萬噸級及以上集裝箱、散貨碼頭和長江干線、西江航運干線等內河高等級航道基本建成智能感知網。建設和改造一批自動化集裝箱碼頭和干散貨碼頭。全面提升港口主要作業單證電子化率。加快內河電子航道圖建設，基本實現跨省（自治區、直轄市）航道通航建筑物聯合調度，全面提升內河高等級航道公共信息服務智慧化水平。
NO.9 首屆中國國際供應鏈促進博覽會在北京開幕
11月28日，首屆中國國際供應鏈促進博覽會在北京開幕。中國國際供應鏈是全球首個以供應鏈為主題的國家級展會，數百家中外企業和機構集中展示各鏈條關鍵環節的新技術、新產品、新服務。上中下游銜接、大中小企業融通，中國全力打造開放型國際合作平臺，以實際行動維護產業鏈供應鏈穩定暢通。
NO.10 《多式聯運貨物分類與代碼》和《多式聯運運載單元標識》兩項國家標準正式實施
12月1日，交通運輸部組織編制的《多式聯運貨物分類與代碼》（GB/T 42820-2023）和《多式聯運運載單元標識》（GB/T 42933-2023）兩項國家標準獲批發布，將于2023年12月1日起實施。《多式聯運貨物分類與代碼》有利于促進我國運輸貨物分類標準的統一，提升貨物運輸效率。《多式聯運運載單元標識》為多式聯運裝備快速發展和流通奠定了技術基礎。兩項國家標準的發布實施將為多式聯運規范發展提供指導，對于加快推進多式聯運“一單制”“一箱制”發展，構建支撐國內國際雙循環的現代物流服務體系具有重要意義。
文章來源：中物聯區塊鏈分會/鏈上數字產業研究院，圖片來源：網絡。
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