物流行業效率提升的突破口在哪？
【EFEC導讀】基于消費互聯網和產業互聯網的雙重影響，傳統的以規模數量和要素驅動的發展路徑難以為繼，行業需立足供應鏈的視角來提升運行效率、服務供給能力等。具體而言，需要通過平臺思維、科技賦能、增值服務、國際視野培育智慧物流供應鏈。
圖片來源：視覺中國
由世界銀行發布的2018年全球物流績效指數（LPI）排名中，中國位居第26位。自2007年至2016年，中國物流績效指數得分增長10.24%，主要源于基礎設施建設持續發力所驅動。
但最近幾年中國LPI指數呈小幅下降勢頭，這在一定程度上反映出國內物流行業依靠硬件投入支撐的效率提升面臨“天花板”，而通過物流服務品質提升、管理流程優化、營商環境改善、國際競爭力增強等多維度提升物流軟實力勢在必行。
由此，立足供應鏈升級的內在驅動力，需要聚焦兩個維度的變化趨勢。一是消費互聯網的新特征。消費方式呈現出個性化、多樣性、場景化、線上線下、便捷化等新的訴求倒逼商品流通方式、商業模式、生產方式的變革，進而對物流服務方式將會產生深刻影響。二是產業互聯網的新動向。“互聯網+物流”的關鍵在于傳統流通模式下的研發、生產、銷售、配送等流程面臨重構，更加強調以用戶為核心、注重前端消費數據和服務需求對后端生產的直接影響力，讓物流供應鏈的扁平化趨勢凸顯。
基于消費互聯網和產業互聯網的雙重影響，傳統的以規模數量和要素驅動的發展路徑難以為繼，行業需立足供應鏈的視角來提升運行效率、服務供給能力等。具體而言，需要通過平臺思維、科技賦能、增值服務、國際視野培育智慧物流供應鏈。
首先，以平臺思維培育現代物流供應鏈。平臺思維核心要義在于價值的共同創造和共同分享，其“去中心化”的運作模式有利于充分發揮各主體的潛能，達成物流供應鏈整體效益最優。物流業軟實力的提升需要依托“平臺思維”模式，通過縱向的生產、倉儲、運輸、銷售、配送等全產業鏈條的要素整合發揮資源配置優勢，橫向通過物流業服務屬性與商貿零售、先進制造、現代農業等產業的融合體現協同效應的增值，并且橫向和縱向的資源整合都離不開對于消費互聯網和產業互聯網的深度認知和趨勢把握。
其次，以科技賦能智慧物流供應鏈。伴隨物聯網、云計算、大數據、人工智能等新一代信息技術的成熟應用，“科技+”物流供應鏈在車貨匹配、運力優化、運輸協同、倉儲效率等方面將體現出前所未有的前瞻性部署優勢。此外，基于物聯網加載形成的全覆蓋、廣連接的物流數字化網絡，對于促進眾包、共享模式下新的分工協作同樣不容忽視。無論是物流工藝流程中無人化、智能化技術裝備的更新升級，還是基于互聯互通促成的共享業務模式創新，均是智慧物流供應鏈在響應以客戶為中心的服務宗旨方面獨特魅力的彰顯。
第三，以增值服務拓展物流供應鏈邊界。基于物流數字化、在線化、常態化所帶來的“智能革命”誘發的物流生態圈重塑，在很大程度上將消除信息不對稱，由此形成的信用評估機制對于供應鏈各主體間的資源整合意義重大，也將促進業務類型向供應鏈咨詢、供應鏈金融、供應鏈管理等增值服務領域轉換，弱化供應鏈業務對于運輸管理、倉儲管理等低附加值基礎業態的依賴。由此，物流供應鏈將成為提升企業乃至行業效益增加和利潤實現的關鍵環節，實現良性可持續發展態勢。
最后，以國際視野提升物流供應鏈站位。無論是世界銀行發布的LPI指數，還是國內物流費用占GDP比重的國別橫向對比，物流業的發展質量需要面臨國際坐標系的諸多衡量。立足全球資源互聯互通和貿易便利的需求，在優化海關和邊境管理流程、推進綠色智慧技術應用、加強多式聯運落地等方面加大部署，均是提升物流供應鏈國際競爭力的重要途徑，也將本質上增強全球資源配置的話語權。
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