除了掙扎，二三線快遞企業還能做什么？
【EFEC導讀】目前二三線快遞從業人員，尤其是中層管理者，流動性仍明顯高于一線快遞，“漩渦困境”仍有待進一步突破。...
陳道富：金融科技面臨“融合”、監管、基礎設施不完善等三大挑戰
金融和技術是兩個不同的領域，沒有辦法實現較好的融合，在融合過程中會涉及到文化、信任、利潤、人才等多方面的問題。金融和技術只有解決了以上問題才是真正的融合，這樣的金融+科技才叫金融科技。...
快遞企業如何才能玩轉冷鏈物流？
2008年以來我國冷鏈行業的崛起為許多企業帶來了新的發展機遇，不斷有企業進入冷鏈行業，有中外運這樣的綜合型企業，阿里、京東這樣的電商型企業，也有雙匯物流、榮慶物流這樣的運輸型企業。快遞企業也不甘落后，紛紛介入冷鏈市場。...
順豐航空第50架全貨機投入運行
【EFEC導讀】預計到2020年，順豐航空將擁有的自有飛機的數量則將增長至54架。...
上上簽電子簽約客戶成功總監范征韜：電子簽約，智慧交易新變革
上上簽電子簽約（杭州尚尚簽網絡科技有限公司）客戶成功總監范征韜先生受邀出席12月6-7日在杭州召開的“2018中國B50領袖峰會”，并發表了題為“電子簽約，智慧交易新變革”的演講。...
誰殺死了ofo？馬化騰：一票否決權
【EFEC導讀】遭遇用戶蜂擁退押，戴威登上“老賴”名單……從曾經的“獨角獸”到如今遭遇的危機，不經讓人思考，導致ofo這一上天入地變化的原因是什么。...
鐵總若打造鐵路供應鏈平臺，是否會帶來翻天覆地的變化？
“北重南輕”的工業產業結構與“西多東少”的礦產資源結構造成了大宗貨物單向流動，流向嚴重不平衡。解決的辦法是介入大宗企業供應鏈形成鐵路供應鏈平臺，實現“鐵路運輸+生產”“商貿+供應鏈金融”的“運貿融一體化”。...
菜鳥發布2018年物流業五大科技
【EFEC導讀】進入2018年，隨著IoT（物聯網）、人工智能等多領域技術的成熟以及產業化，物流行業具備了使用IoT技術數字化和智能化的基礎。...
提高貨運能力！國內首條雙層集裝箱海鐵聯運班列開通
據中國鐵路上海局集團公司有關負責人介紹，雙層集裝箱運輸是一種先進的多式聯運組織方式，最大可提高鐵路運輸能力38%。...
王興：20年to C，20年to B
“大家不要格局太低，把我們做的事情理解為我們這個公司要怎樣，我們要從產業角度出發來看我們這個產業要向哪里去。”...
