2018年這些“涼涼”的快遞物流及其相關企業給予我們的思考
【EFEC導讀】2019年物流企業們該如何做好應對更加激烈的市場競爭，如何在控制成本的基礎上提高效率，如何做好市場布局拓展業務，如何優化管理用好資本……這些都是企業們該著重考慮的。因為稍有不慎，下一個出局的就是你。
2019年已至。在總結2018年的時候，有人說是降本增效、技術創新、蝶變突破的一年，也有人說是傳統物流行業向物流金融、供應鏈金融等領域不斷擴展的一年，還有人說這是物流及其相關企業最難熬的一年……
梳理這過去的一年，有創新，有驚喜，當然也有悲哀。因為在2018年，那些我們耳熟能詳的企業消失了，或者正在“涼涼”，等待“出局”……但無論如何，2019已經來了，誰會淪為第一個出局的企業，這是值得當下物流人警惕的！
快捷快遞全網停運
2018年4月18日，快捷快遞官方微信公眾號發布《關于快捷快遞暫停運營的公告》，宣布即日起全網暫停運營。在其發布的公告中，快捷將主要因素歸咎于申通，隨后申通也予以反駁，這場“口水戰”成為2018年上半年行業的一大談資。在公告中，快捷表示會盡快恢復運營，但這一年都過去了，運營事項遲遲未重啟。作為二三線快遞代表，快捷這家成立十幾年的快遞企業在資本壓力、微薄利潤等多要素影響下或將再難翻盤，等待的也或將是退出快遞歷史舞臺，被消費者遺忘。
全峰快遞徹底“涼涼”
2017年底，有媒體曝出2018年春節后全峰快遞品牌將改名“青旅快遞”。盡管當時這一消息沒有得到全峰回應，但業內都知道青旅物流在收購全峰快遞時，全峰快遞具有一定的品牌影響力，隨著全峰快遞在行業內知名度下滑，青旅物流失去了保留該品牌的意義。同時隨著青旅物流的快遞業務與全峰快遞的融合加速，無論是出于業務需要還是集團品牌導向，棄用全峰快遞的品牌都在情理之中。而且，隨后2018年3月，全峰企業高管紛紛另謀出路，如全峰快遞創始人、董事長陳加海已經從全峰快遞離職，任職同城快遞企業“快服務”，出任總裁。在此之前，全峰集團副總裁趙玉龍和北京分區總經理徐茂宏已經先后離職。多方因素作用于全峰，品牌被替換是遲早的事。
百度外賣被取代
2018年10月15日，百度外賣正式更名為“餓了么星選”。2017年8月24日，餓了么正式宣布收購百度外賣，合并完成后，百度外賣成為餓了么的全資子公司。當時的百度外賣是由百度打造的專業外賣服務平臺，提供網絡外賣訂餐服務。于2014年5月20日正式推出，主打中高端白領市場，截至2015年11月，已覆蓋全國100多個大中城市，吸引了幾十萬家優質餐飲商家入駐。百度外賣在經歷了與美團、餓了么“三國殺”競爭后，最終被餓了么收購成為其全資子公司，而又在短短一年后，百度外賣這一品牌也被“餓了么星選”完全取代，App也采用了新的標識。可見，百度外賣已經徹底退出歷史舞臺。
鄰家便利店關門
2018年8月1日，鄰里家（北京）商貿有限公司向供應商發出告知函稱，公司將于8月1日起停止總部各項業務，并陸續停止門店營業。其中原因，告知中表示，是“由于公司背后唯一出資方受到上海警方調查，導致公司銀戶賬戶被凍結。因為公司處于發展階段，尚未真正實現盈利，依舊需要投資方注資經營，靠店鋪自身銷售收入仍然入不敷出，且目前公司賬戶已被部分供應商訴訟至法院進行了財產保全，賬戶資金已被凍結，公司賬戶內已無可支配資金。”便利店是作為這兩年新零售業態之一，尤其是2018年，便利店市場融資消息不斷。但若無資本的持續輸血，這一業態也終究難逃關門的厄運。
年富供應鏈爆雷
2018年12月28日，寧波東力發布公告稱，深圳市年富供應鏈有限公司正式宣告破產。年富供應鏈從被寧波東力以21.60億元收購100%股權，到被告合同詐騙，法定代表人被逮捕，再到被進行破產清算，僅僅一年半的時間，這家深圳老牌供應鏈企業黯然落幕。年富供應鏈的爆雷引發業界反思，構建嚴密的風控體系，規范發展供應鏈金融是未來發展的關鍵。
首家倒閉的無人貨架
2018年1月，成都的無人貨架 “GOGO小超”被曝停運，且該項目下的多名員工均處于工資停發狀態。這一系列動作的背后，意味著這家僅運營了4個月的無人貨架項目倒閉，而它也是國內目前爆出來的首家倒閉的無人貨架項目。至于其中倒閉的原因主要有兩方面。其一是擴張速度太快，GOGO小超于2017年9月份左右上線，短短兩個月就擴張到500多個點位。結果造成資金鏈斷裂，影響經營。二是貨損率的問題，而這也是GOGO小超倒閉的主要原因之一。
56快運經營受阻
2018年3月6日，56快運華東管理中心發出通告稱：56快運公司股東大會決議，56快運停止運營，公司將成立清算小組，3月10號發放員工工資，其他應付債務由清算小組負責和債權人溝通處理。這一消息后后被證實為僅為華東區因內部整頓暫停運營，華南區、西南區、山東區不受影響，仍正常運營。
……
的確，2018年這一年資本寒冬將持續、各項成本支出不斷上升，企業盈利也越發困難。然而，不少人表示這一現狀或將持續到2019年。快捷、全峰等企業的結局只是一個警醒！警惕什么？切莫過度依賴資本，還需應時積極轉型升級應對新物流時代下的新需求，更應該構建嚴密的風控體系，規范自身發展，謹慎在業務上擴圍……
2019年物流企業們該如何做好應對更加激烈的市場競爭，如何在控制成本的基礎上提高效率，如何做好市場布局拓展業務，如何優化管理用好資本……這些都是企業們該著重考慮的。因為稍有不慎，下一個出局的就是你。
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