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              物流企業接連布局醫藥業,市場蛋糕究竟有多大

              【EFEC導讀】醫藥物流市場競爭空間將會繼續加大,未來該市場甚至有可能成為物流企業的下一增長點。
               
              物流企業接連布局醫藥業,市場蛋糕究竟有多大

                      逐漸細化發展方向的物流企業開始將目光轉移至醫藥行業。
               
                      近日,順豐醫藥在官方公眾號公布了其藥品計價模式,稱利用其業務規模和倉網資源優勢,可幫助藥企降低物流成本。在此之前,中國郵政也在寧夏回族自治區郵政分公司開設了首家的中郵大藥房,還要在北京等城市陸續開設大藥房。
               
                      在物流專家看來,物流企業布局醫藥業的最大優勢是物流渠道和倉儲網絡。郵政、順豐接連布局將打通醫藥產業鏈,接下來或將進一步與二級醫藥市場展開合作,使醫藥業成為物流行業新風口。
               
                      由于醫藥運輸的特殊性,小體量物流企業難以介入,這讓醫藥物流成了一場“高端局”,更是為能有資格入局的企業提供了可觀利潤。
               
              秀“醫藥”肌肉
               
                      繼中國郵政在寧夏回族自治區開設中郵大藥房后,順豐也“不甘示弱”般的秀出了自己的“醫藥肌肉”。
               
                      近日,順豐醫藥在其官方公眾號公布了藥品計價模式,順豐認為,根據重量、體積等維度定價的第三方物流計價模式正在醫藥物流領域嶄露頭角,憑借業務規模優勢、倉網資源優勢,可降低藥企的物流成本,優化醫藥企業服務競爭力,同時提高盈利水平。
               
                      從順豐公布的數據來看,以藥物貨值2000元、重量4kg計算,傳統計價模式下物流費用在20-40元之間,而順豐藥品計價模式費用控制在18元。
               
                      若藥物貨值為2萬元、重量40kg,傳統計價模式下物流費用在200-400元之間,順豐定價區間為68-90元。順豐方面表示,藥品貨值越大順豐醫藥計價模式越有優勢。
               
                      順豐稱,在某區域性醫藥商業集團,在使用順豐醫藥倉配一體化解決方案下,半年內實現了90%以上訂單直達全國連鎖藥店和醫院,業務覆蓋地區提升了近1倍,整體配送效率上升約70%,整體物流成本下降約18%,異常配送訂單降至不足0.4‰。
               
                      無獨有偶,在一周前,中國郵政也宣布已在寧夏回族自治區開設首家中郵大藥房,中國郵政方面表示,自2006年開展藥品統一配送業務以來,寧夏郵政利用網絡優勢減少藥品流通環節,使全區藥價平均降幅達45%以上。
               
                      據了解,寧夏郵政開設的中郵大藥房,以醫藥零售為主業,以醫藥物流配送、電子商務、零售連鎖為主要經營領域,在全區合適的地區開設連鎖零售藥店。
               
                      中國郵政相關負責人對北京商報記者表示,北京郵政也有開設大藥房的打算,但由于手續比較繁瑣,目前正處于籌備狀態。至于全國其他城市,地方郵政會根據本省的資源和政策自行決定。
               
              釋放利好空間
               
                      實際上,近兩年來,隨著醫藥行業政策法規的不斷完善,行業需要對醫藥物流供應鏈進行快速的迭代更新,以適應政策要求。
               
                      與此同時,不少巨頭企業也看準這市場機會,紛紛涉足醫藥物流領域。早在2016年2月,國務院就印發了《關于第二批取消152項中央指定地方實施行政審批事項的決定》,其中包括取消從事第三方藥品物流業務審批。這意味著只要符合藥品儲運的要求,快遞公司都有機會成為醫藥商業公司的配送商。
               
                      中國物流學會特約研究員楊達卿表示,順豐、中國郵政等企業早些年就已經涉獵醫藥領域,在B端市場也與部分企業保持良好的合作。如果全流程服務B端企業,對順豐等物流企業而言,醫藥行業利潤率較為可觀。“伴隨著近期國家對醫療體系市場化的調整,醫藥行業逐漸釋放出利好空間,尤其是線上藥品零售平臺、終端藥房等提供到家、到人的高效藥品配送服務需求格外旺盛。”
               
                      楊達卿進一步解釋稱,加之近年來政策積極鼓勵醫院聯動第三方平臺、有資質口碑好的藥房提供免費送藥到家服務,其中要求全程冷鏈的慢病專用藥、DTP新特藥配送需求十分顯著。
               
                      因此,今年以來,醫藥物流市場競爭空間將會繼續加大,未來該市場甚至有可能成為物流企業的下一增長點。
               
              “高端局”競爭顯露
               
                      在楊達卿看來,現階段醫藥市場相對集約,包括國藥、上藥在內的大型國有企業擁有自己的自建物流體系,不需要第三方物流公司的介入。
               
                      但部分市場空間仍然很大,如甘肅、寧夏等地區,中國郵政等企業介入較多。他表示,醫藥企業運輸要求較高,只有順豐、中國郵政等大企業才有條件運輸,一些小的物流企業根本無法介入,屬于物流的“高端局”競爭。
               
                      此外,對于物流企業而言,醫藥末端消費是一大趨勢,不少本地生活業務都需要第三方物流配送的支持,但低端物流企業的玩法更多停留在C端。
               
                      現階段,移動端消費渠道逐步將B端和C端市場打通,在這個裂變過程中,部分醫藥企業可能會向這些物流企業尋求幫助。
               
                      快遞專家趙小敏表示,從物流角度來看,物流企業入局醫藥產業,無疑是明確了整個物流生態系統的目標。
               
                      以中國郵政為例,除了醫藥,中國郵政近期還與許多跨界企業都展開了合作,包括金融業、通訊業、保險業、汽車業等,接下來還會涉及藥品、食品等領域,未來將全方位來拉開帷幕,展示“國家隊”實力。
               
                      趙小敏認為,物流企業入局醫藥產業最大的優勢就是物流渠道優勢和網絡優勢。此外,物流企業的運輸和倉儲優勢也會推動醫藥布局發展。下一步,物流企業將打通醫藥產業鏈,進一步與二級醫藥市場展開合作。
               
                      本文已標注來源和出處,版權歸原作者所有,如有侵權,請聯系我們。
               


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