國家發改委：將研究制定未來五年國家物流樞紐建設實施方案
【EFEC導讀】中小微物流企業面臨“審批難”、“通行難”、“用地難”、“融資難”等難題，國家發展改革委和交通運輸部近期印發的《關于進一步降低物流成本的實施意見》（下稱《意見》）主要針對以上方面推動物流降成本。
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6月16日，在國家發改委6月份例行新聞發布會上，新聞發言人孟瑋表示，物流業特別是公路貨運、倉儲等領域集中度比較低，中小微企業數量多、比重大，面臨較大困難，對此國家發改委將推動物流降成本，做好2020年國家物流樞紐建設工作，加快構建國家物流樞紐網絡的基本框架，研究制定2021—2025年國家物流樞紐建設的實施方案。
孟瑋表示，中小微物流企業面臨“審批難”、“通行難”、“用地難”、“融資難”等難題，國家發展改革委和交通運輸部近期印發的《關于進一步降低物流成本的實施意見》（下稱《意見》）主要針對以上方面推動物流降成本。
在解決“審批難”方面，有關部門將優化大件運輸跨省并聯的許可服務，深入推進治超聯合執法常態化和制度化，對不合理或者是不能適應監管需要的海運、通關環節審批管理事項和監管證件，按規定予以取消或是退出口岸驗核。
在解決“通行難”方面，放寬標準化輕微型配送車輛的通行限制，對新能源城市配送車輛給予更多的通行便利。
在解決“用地難”方面，落實好大宗商品倉儲用地城鎮土地使用稅減半征收的政策；支持利用鐵路、劃撥用地等存量土地建設物流設施；對提高自有工業用地或者是倉儲用地利用率、容積率，并用于物流設施建設的，不再征收土地價款。
在解決“融資難”方面，提出鼓勵規范發展供應鏈金融，依托核心企業加強對上下游小微企業的金融服務，充分發揮全國中小企業融資綜合信用服務平臺的作用，推廣“信易貸”的模式。
此外，隨著網絡貨運平臺的發展，物流信息成本問題也日益突出。《意見》針對這一問題提出要降低貨車定位信息成本，減輕公路、貨運企業的經營負擔。相信隨著這些政策措施的落地實施，將為物流企業特別是中小微企業降成本創造一個更好的條件。
面向高附加值生鮮農產品、優勢產區和集散地，國家發改委等部門將建設一批國家骨干冷鏈物流基地。此外，相關部門還將研究在具備條件的地區布局建設一批應急儲備設施，加強醫療等應急物資儲備和調運能力。
國家發改委將會同有關部門，研究制定政策文件，在一些關鍵環節和重點領域推動物流業、制造業深度融合、創新發展。最后一個方面，會同有關部門研究啟動新一批示范物流園區遴選工作，進一步促進物流園區總體發展水平的提升。
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