年中盤點：2019物流行業10大技術創新案例
【EFEC導讀】當技術革命大潮涌來，越來越多的物流企業選擇擁抱技術革新。
5G、人工智能、IoT、AR、無人駕駛……當技術革命大潮涌來，越來越多的物流企業選擇擁抱技術革新。下面看看今年上半年物流行業的10大技術創新案例。
菜鳥網絡上線“智能供應鏈大腦”
對于多渠道銷售的品牌商——尤其是食品品牌商來說，供應鏈管理是生意的命脈所在。一個CEO要做決策，往往需要把每個渠道的數據做收集、分析、比對，才能看出不同渠道的商品庫存和銷售情況。如果要在不同渠道之間靈活調撥商品，幾乎難以做到。等數據分析完，最佳的決策時機已經過去。2月21日，菜鳥打造的“智能供應鏈大腦”正式上線。據悉，該系統最大的特點是可視化、智能，可以打通品牌商在多個平臺的數據，并進行實時監控與分析，為品牌打造“看得見的供應鏈”。通過它，全盤供應鏈信息在手機上一覽無余。
京東建設首個5G智能物流示范園區
3月11日，京東物流上線了全球首套機器視覺批量入庫系統——秒收。相比傳統的繁重人工操作方式，秒收系統的作業效率提升了10倍以上。不過，最值得行業關注的或許是其將率先建設5G智能物流示范園區的動作。
與AI、IoT、自動駕駛等一樣，5G未來將成為智能物流發展必不可少的技術前提。根據設計規劃，京東物流5G智能物流園區將實現高智能、自決策、一體化，推動所有人、機、車、設備的一體互聯，包括自動駕駛、自動分揀、自動巡檢、人機交互的整體調度及管理，搭建5G技術在智能物流方面的典型應用場景。
順豐科技發布人工智能系統“慧眼神瞳”
3月7日，順豐科技對外發布“慧眼神瞳”，這標志著順豐科技人工智能計算機視覺成果在業務場景的落地突破。
簡單地說，“慧眼神瞳”是利用各種視頻和圖像進行自動化分析的人工智能系統。監控攝像頭是目前快遞企業各業務場景中的標配，其中蘊含豐富的數據資源，但是如果數據沒有經過分析和匯總，就發揮不了更大的價值。“慧眼神瞳”就是通過人工智能的高科技手段自動分析這些數據，并將其轉化為企業管理決策依據。
G7發布智能掛車“數字貨艙”V9版
作為智慧物流的推動者，G7已經利用多項黑科技去感知物流環節中的人、車、路。去年，G7帶來了智能數字貨艙，基于大數據積累和AI深度學習算法，G7數字貨艙可實時感知貨物量方，自動記錄量方變化曲線，時刻知曉裝載率。通過AI攝像頭和高精度傳感器對廂內貨物進行圖像三維建模，保證貨物運輸狀態全程可視化，并智能管控裝車過程和裝車進度。
今年3月18，G7全新發布了智能掛車“數字貨艙”V9版， 并搭載了業界首創的“量方”功能。“量方”功能，采用了傳感器+AI算法，對艙內貨物進行高精度掃描+三維圖像建模，最終自動計算出貨艙容積占用百分比，實現精準裝載。不僅如此，貨艙在裝載過程中“哪里空”、“哪里滿”，都將以全3D方式呈現。通過對貨艙空間更合理地利用，時刻保證車輛的真正滿載。
美團推出國內首個全自動“無人微倉”
6月17日，美團閃購正式對外發布面向商超、生鮮等零售行業的全新解決方案——無人微倉。
該解決方案通過微型前置倉的形式自動化完成零售到家場景訂單的揀選和打包問題，從商品推薦、線上下單、智能貨架揀貨、AGV機器人運輸、自動核驗、打包到配送實現全自動流程化，完成對商戶服務的整體閉環，提升效率、降低成本。消費者只需在美團或美團外賣App閃購入口下單后，無人微倉的人工智能分揀系統安排訂單。由運輸機器人開始在不同貨架間收集訂單商品，自動打包后交付給騎手，完成最后的配送。
美團方面稱，運營此解決方案使經營效率將會得到極大的提升，揀貨效率是傳統模式的7倍，用機械臂代替人工，多訂單并行在高峰時段優勢更加明顯，空間利用率達到傳統模式的4倍，這得益于無人化流程使得貨架高度間距近一步優化，支持24小時不間斷運行。
百度完成全球首次自動駕駛物流閉環
1月9日，CES2019國際消費電子展正式開幕。百度Apollo自動駕駛車隊用接力的方式，從長沙出發，乘坐飛機跨越太平洋后，在當天將一個Apollo標識的包裹由無人貨運車送到美國拉斯維加斯，創造歷史。百度官方表示，這是全球首次自動駕駛物流閉環，也是在2019 CES前夕，百度為大家帶來的一次自動駕駛成果展示。
此外，在展覽間隙，百度還發布了全球首個最全面的智能駕駛商業化解決方案—— Apollo Enterprise。據了解，Apollo Enterprise是提供給全球汽車企業、供應商和出行服務商的一套加速實現智能化、網聯化、共享化的，量產、定制、安全的自動駕駛和車聯網解決方案。
中外運敦豪發布國內首個智能無人機物流解決方案
5月16日，中外運敦豪國際航空快件有限公司發布了國內首個全自動智能無人機物流解決方案。據悉，此次發布的首條無人機配送服務航線從中外運敦豪位于廣東省東莞市的寮步服務中心到松山湖片區，全程飛行距離約8公里，飛行時長8分鐘，使用億航開發的最先進的智能無人機——億航天鷹（Falcon）物流無人機進行派送。
在各路試水企業中，DHL的無人機使用模式有所不同，其采用的是設置無人機站點，物流配送人員將物品放入站點后，無人機負責偏遠地區該類站點與站點之間的物流配送。由快遞人員與最終客戶在站點進行貨物的派送與簽收。
Geek+：展示全新機器人穿梭系統
今年4月，在LogiMAT開展第一天，Geek+首次公開發布了最新的機器人穿梭系統（RoboShuttle），并進行了實際場景動態展示。
“Geek Robot Shuttle System”又稱為貨箱到人解決方案，由上層系統進行統一調度，通過搬運標準貨箱或紙箱進行揀選，通過AI算法進行智能路徑規劃，高精度導航，機器人同步支持自動充電功能。系統使用與多SKU存儲和揀選應用場景，相比機器人搬運貨架進行“貨到人”揀選，貨箱到人解決方案具有更為便捷準確的特點。
另據介紹，RoboShuttle具有極高的柔性，可根據業務需求靈活配置機器人數量，機器人本體穩定性高且易于維護。
曠視科技發布核心產品 “河圖（Hetu）”
1月16日，中國人工智能企業曠視科技發布了曠視機器人戰略的核心產品——“河圖（Hetu）”。
河圖 (HETU) 是一套由曠視推出的，致力于機器人與物流、制造業務快速集成，一站式解決規劃、仿真、實施、運營全流程的操作系統。它就像機器人網絡的大腦，如果把機器人協同工作的場景比作一場交響樂，那么河圖便是樂隊的指揮家，能夠指揮各類機器人協作演奏業務的交響樂。
波士頓動力物流機器人Handle亮相
Handle是一款專為物流設計的移動操縱機器人，主要用于倉庫內的貨運搬運工作。同時，波士頓動力也放出了其工作視頻，據透露，Handle可以搬運13.6公斤的箱子。堆疊箱子的深度可達1.2米、高度可達1.6米。Handle機器人身上的視覺系統能夠幫助尋找貨箱和可以用來裝載貨箱的運貨盤。
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