滿幫接入央行征信：讓卡車司機擁有“第二身份證”
【EFEC導讀】滿幫平臺能夠為司機提供無擔保無抵押的便捷金融服務，疏解用戶燃眉之急。
“出車錢不夠，那車貨又很急，當時我找了兩個朋友借錢，都沒借到，還弄得不太愉快。我是貸款買車，壓力很大。”
來自遼寧海城市的任師傅講起了一次沒錢周轉、出不了車的窘境。“后來聽朋友說司機能在滿幫上借到錢，我很快充了過路費，順利拉上了貨，可真是幫上了大忙。”
像任師傅這樣的卡車司機，運輸過程中遇到資金周轉難卻無法解決的情況并不少見。長期以來，社會對物流業誠信的認可度總體偏低，致使金融機構談“貸”色變，數據顯示，物流企業貸款需求滿足的不足10%，卡車司機獲得融資的比例則更低。
究其根本，是物流業缺乏信用數據沉淀，致使風險管理難。央行權威數據顯示，截至目前，中國人民銀行征信系統已采集9.9億人信息，這意味著仍有4.6億自然人沒有信貸記錄。在這無信貸記錄的4.6億人中，物流人尤其是卡車司機又是“重災區”。
近來，整車貨運平臺滿幫率先接入央行征信系統，定期上報用戶貸款金額、分期還款情況及逾期記錄等信息，幫助過去貸不了款的卡車司機建立征信記錄，以征信數據共享的方式幫助卡車司機獲得更多金融服務，降低金融服務獲得成本，助推普惠金融在物流行業落地。
征信記錄相當于每個人的“第二身份證”，買房、買車、還貸、辦卡等都需要其作為參考。卡車司機有了征信，就相當于擁有了信用時代的“第二身份證”。為了讓守信行為得到鼓勵，滿幫平臺對用戶進行分層，對信譽良好的用戶，實行差異化定價，即信譽越好，貸款利率就越低。無論是過路費需要周轉，還是油費不夠，或者運費需要墊資，1分鐘申請，1分鐘放款。因為有了數據，滿幫平臺能夠為司機提供無擔保無抵押的便捷金融服務，疏解用戶燃眉之急。目前滿幫金融累計放款金額超過90億，累計服務近100萬物流人。
對于逾期用戶，在上報央行征信中心前，滿幫將告知貸款用戶，還款、逾期記錄都會如實上報并記錄。無論司機還是貨主，逾期不還的“不良信息”一旦上報并記錄在案，則會跟隨逾期者5年，不僅個人貸款利率會明顯高于信用良好者，情節嚴重者甚至會影響車貸和房貸。“一處失信、處處受限”，在透明的信用體系之下，失信行為將無處藏身，于行業，于社會，這都是一件意義非凡的事情。
互聯網物流平臺滿幫擁有認證貨主160萬，司機650萬，每日沉淀數據量15TB，除用戶基礎數據外，平臺還擁有用戶找貨定貨數據、軌跡數據、ETC過路費數據、加油及保險等多維度數據，用戶基礎數據疊加上經營數據，使得滿幫具備了以大數據做場景化風控的可能，其風控模型經過兩年多時間的打磨，已逐漸完善并走向成熟。
正是有了高完整度的獨特數據及可驗證的智能風控，滿幫率先接入央行征信系統，為“逐步實現全國物流信用信息的互通和共享，消除‘信息孤島’”這一目標承擔起了應有的責任。隨著卡車司機及各行業從業者征信信息的不斷完善，不僅物流從業者、物流行業，中國實體經濟和各行各業都將持續受益。
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