BATJ走綠色通道進入A股！物流行業誰會是下一個？

最近盛傳在美股上市的阿里巴巴、百度和京東三家互聯網公司將快速進入A股，在香港上市的騰訊公司控股董事會主席馬化騰表示條件成熟會考慮在A股上市，消息一出即刻引發市場熱議。“千呼萬喚始出來”的BATJ（百度、阿里巴巴、騰訊、京東，下同）進入A股釋放出重要信號——未來資本市場要擁抱的是創新型企業。

 

在物流行業，繼眾多獨角獸企業相繼拿到巨額資本后，德邦也在2018年初成功牽手IPO，拉開了物流與A股市場融合的新大幕。A股的舞臺上究竟需要什么樣的名角？誰又會是物流行業的下一個？

 

從BATJ透視資本市場的國家創新戰略

 

如今，中國經濟邁進新時代，國家創新戰略上升到了前所未有的高度，對我國資本市場而言，破除障礙吸納更多優秀的創新企業，十分緊迫。從2000年新浪在美國納斯達克上市，到2014年阿里巴巴總裁馬云在紐約證交所敲鐘……十多年間，以BATJ為代表的中國互聯網科技企業受國內上市條件的制約，紛紛選擇在海外上市，不約而同地演繹著“墻里賺錢 墻外分紅”的模式。與其說BATJ遠走他鄉是企業的遺憾，倒不如說是A股的遺憾。

 

隨著中國經濟轉向高質量發展，經濟增長動能、方式、結構都在發生深刻變化，新技術、新產業、新業態、新模式層出不窮，對于資本市場服務能力的要求越來越高。沒有源源不斷涌現優質企業的根基，資本市場就是無源之水。跟不上創新經濟發展的步伐，資本市場就難有大的發展。資本市場期盼創新型企業進入A股，猶如久旱盼甘霖一樣。

 

能否抓住當前機遇，不僅關系到我國資本市場的未來，更關系到經濟結構轉型升級的國家戰略。為創新型企業進入更廣闊的資本市場提供便利，是改革面臨的重大課題。如今證監會為BATJ等互聯網“獨角獸”開出綠色通道進入A股，既是企業的需要，也是市場的渴求，更是培育新動能的國家戰略。

 

物流獲資本投資 大戲密集上演

 

近些年，為了尋求長遠發展，很多物流企業紛紛選擇與投資公司聯姻，尤其今年在物流業持續刮起了一陣融資颶風： 3月23日，創新性開啟了以經營性物流園區為切入口，打造“互聯網+物流園”平臺的運營商天地匯獲融5億元資本；立足于做強做大零擔快運主行業，打造新一代供應鏈物流網絡平臺的壹米滴答于4月23日獲得了多家投資機構的5億注資。

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