物流業+制造業 兩業融合之路未來要怎么走？
【EFEC導讀】物流業是支撐國民經濟發展的基礎性、戰略性、先導性產業；制造業則是國民經濟的主體，是全社會物流總需求的主要來源。
據中央廣播電視總臺經濟之聲《天下財經》報道，近日，國家發改委會同工信部等13個部門和單位聯合印發《推動物流業制造業 深度融合創新發展實施方案》（以下簡稱《實施方案》），進一步推動物流業制造業深度融合、創新發展，推進物流降本增效，促進制造業轉型升級。
物流業制造業融合發展趨勢增強 問題逐漸顯現
物流業是支撐國民經濟發展的基礎性、戰略性、先導性產業；制造業則是國民經濟的主體，是全社會物流總需求的主要來源。當前，我國物流業制造業融合發展趨勢不斷增強，物流企業與制造企業間風險共擔、利益共享的聯動融合發展格局正在形成。
不過，國家發改委也指出，我國物流業、制造業融合發展還存在一些問題。例如，融合層次不夠高、范圍不夠廣等。特別是應對新冠肺炎疫情和推動復工復產期間，物流業制造業聯動不夠等問題凸顯。
促進兩業全方位融合 解決制約融合的障礙
針對存在的問題，《實施方案》提出了相對應的發展任務。
一方面，《實施方案》從企業主體、設施設備、業務流程、標準規范、信息資源5個關鍵環節，對促進物流業制造業全方位融合提出明確要求，推動解決制約物流業制造業深度融合的主要障礙。例如，在促進設施設備融合聯動方面，要積極推進生產服務型國家物流樞紐建設，支撐制造業高質量集群化發展。在促進業務流程融合協同方面，要推動制造企業與第三方物流、快遞企業密切合作；加快發展高品質、專業化定制物流等。
在快遞物流專業人士徐勇看來，提高物流企業專業化服務能力和水平，可以有效適應制造業發展需求。“目前，第一個問題是快遞物流業為制造業提供服務方面缺乏一站式解決方案，特別是在產業鏈和供應鏈方面。物流業在供應鏈解決方案上存在很多問題。一方面，應該通過一站式解決方案去降低成本；另外一方面是需要上游企業，特別是制造業去提高它的附加值。第二個問題是個性化服務的問題。整個制造業包含不同的行業，比如汽車行業、高新技術行業等。物流業應該按照不同的門類、不同的行業，制定不同的物流服務標準或者一個解決方案。這對物流業而言，還有很多工作需要做，但是還需要制造業去配合。”
找問題、補短板 促進物流業制造業創新發展
另一方面，《實施方案》聚焦大宗商品物流、生產物流、消費物流等6個重點領域，明確了推動物流業制造業深度融合、創新發展的主攻方向。在關鍵環節上，促進工業互聯網在物流領域融合應用，建設物流工業互聯網平臺等。在重點領域施策上，鼓勵制造業企業開展物流智能化改造，推廣應用物流機器人、智能倉儲等新型物流技術裝備等。
復旦大學公共經濟研究中心主任石磊指出，物流業制造業融合發展需要補短板。其中，促進工業互聯網在物流領域融合應用，將解決信息的匹配與對接。石磊說：“融合要解決信息技術條件的支持。目前，這方面的基礎性條件是不錯的，銜接還存在匹配與對接的問題。工業互聯網有兩個層次，一個是各個加工環節通過物物相連，提高效率、降低成本；另一個是跟數據平臺上的服務性企業相關，如何借助于智能化的技術和數據匹配技術，以及互聯網區塊鏈的技術來高效率地找到配套的物流配送機構，這樣可以減少貨物在流通過程中的耽擱和閑置，這個可能是未來發展的重點。”
我國曾經推出過促進物流業制造業“兩業聯動”政策，強調加強制造業與物流業間的相互協同、相互促進。而最新發布的《實施方案》則是在“兩業聯動”的基礎上，更加突出“深度融合”和“創新發展”。物流業制造業的融合發展，將不斷提高我國制造業在全球的競爭力。
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