金融科技:討好用戶之前,先打理好自己
金融科技進入銀行,首先捍衛的是自己的信用,優先解決的是風險問題,其次才是服務大眾的能力問題。...
阿里王堅談“互聯網下半場”:其實互聯網才剛剛開始
王堅稱,中國互聯網發展20多年,但互聯網公司創造的商業價值,并沒有發生根本的改變,仍然是以廣告營收為主。所以互聯網公司急需變革,才會有“下半場”的說法。...
新宜中國在武漢黃陂新建數字化物流港 投資兩億美元
據悉,新宜中國·國際貿易港項目為黃陂區新引進的世界500強項目,將在黃陂區新建國際高標準智能化倉庫,并建設聯合利華、蔚來汽車等品牌客戶華中地區分撥中心及交付中心,主要業務包括產品線下及線上分撥銷售,業務范圍覆蓋華中大部分區域。...
車滿滿完成7000萬元戰略融資 G7領投
本輪融資后,依托G7的人工智能與物聯網(AIoT)平臺技術與G7在物流領域結算、金融、安全、智能裝備的強大服務能力,車滿滿將快速搭建更加全面和立體的服務能力,從而為客戶創造更大的價值,進入車滿滿自身發展的新時代。...
技術重塑供應鏈,破解小微融資難題
供應鏈金融亟需打造一個智能生態圈。需要政府、銀行、核心企業,包括金融科技公司,努力打造智能供應鏈金融生態圈,共同破解中小企業難題。...
電商與快遞融合發展的最佳方式:數據共享
電商與快遞企業的數據打通與共享是互惠互利的事情,一方面是流量提升,另一方面是運轉效率提高,最重要的是可以給消費者帶來更好的服務體驗,雙方品牌的消費者黏性也會越來越強。...
關于開放銀行建設的幾點思考
在數字化轉型時代,開放銀行成為銀行業發展必然趨勢,開放銀行的建設面臨巨大挑戰。...
楊興運:優速未來發展要保持“三個獨立”
楊興運明確表態,優速快遞接下來的發展要保持“三個獨立”,即,一是保持優速的品牌獨立運營;二是保持省區團隊的獨立性;三是保持末端網點區域的獨立性。...
東航物流沖刺A股IPO!東航、聯想、德邦等持股
東航集團持有東航產投100%股權,并通過東航產投間接持有本公司45%股份,系公司的實際控制人。此外,聯想控股及其旗下君聯資本、德邦物流、綠地投資等分別持東航物流股份。...
國家郵政局發文支持民營快遞企業發展
7月8日消息,國家郵政局于近日印發《關于支持民營快遞企業發展的指導意見》,提出培育市場份額高、創新能力強、發展潛力大、質量效益優的民營快遞企業。...





















