中國供應鏈服務創新發展的四大主流模式
在當前數字化的浪潮下，中國供應鏈服務經過30多年的創新發展，逐步形成了獨具特色的創新模式，“供應鏈是第四利潤源”已成為共識。供應鏈服務的創新發展是支撐產業鏈供應鏈創新發展的重要載體與支撐，供應鏈服務火在當下，贏在未來。
供應鏈服務的內容是由產業鏈的特點及需求所決定的，在整個產業鏈中企業及消費者持續且不斷變化的供需推拉的過程中，對供應鏈服務提出了新的變革要求。從最初的基礎分段物流開始，到全程整合鏈式物流服務，從基礎的倉、關、運、配到門到門一站式物流解決方案，隨著商品的流動需求，物流必須全程持續支撐；然后就是深圳發起的供應鏈整合服務，通過整合外部基礎服務資源到給客戶提供整體業務流程外包的整合服務；再到帶有明顯垂直產業屬性特色的產業供應鏈服務平臺，最后就是超大型的既能夠橫向綜合服務的平臺化又能夠縱向垂直產業一體化。這四種模式并不形成替代關系，各有所長，各有所專，每一種模式都有超大型平臺公司的出現。下面，我們就逐一解析每一種模式的構成與創新點。
模式一：物流供應鏈模式
基礎分段物流服務+全程整合鏈式物流服務
物流是供應鏈的腿，但是物流本身也會形成自己的供應鏈體系去服務于供應鏈。單點的倉儲、報關、運輸、貨代是整個物流的基礎支點，但是這些個支點一旦串起來，再科技聯通產業鏈的各個節點，形成物流節點的高效協同，并且各個單點的支點服務形成網絡化，平臺化，因此夠構建出來一張物流智能云網絡，因此，這些年來，我們也看到物流的領域里創新層出不窮，不管是從設備上，網絡上，協同上，數據上，都能與用戶保持實時鏈接。這里面有幾個推動因素，一是全球電商崛起，推動了物流的快速發展，一些公司推出了24小時全國達，72小時全球達，物流的時效性是需要包括攬收、通關、干線、配送等每一個節點都必須高效協同才能完成的。因此，目前我們看到了結構化的點狀基礎物流服務+網絡化的一站式整合物流服務正在推動行業的創新與變革，正在更好的服務于產業鏈供應鏈，產業鏈供應鏈的變革與創新必然帶動物流供應鏈的變革與創新，相反，物流供應鏈的創新與變革才能支撐產業鏈供應鏈的創新與變革。
模式二：供應鏈綜合服務模式
整合服務端資源為客戶提供一站式整合服務
供應鏈服務的概念來自深圳，2000年左右，全球大量的外資工廠涌入珠三角，相關的產業鏈配套的企業也如雨后春筍，他們都需要進口料件，大都要從香港進來，通關對于他們來說是個難點，自己做也很不經濟，此刻，深圳就涌現除了一大批供應鏈公司，他們主要服務通關，結算，香港收貨，中港物流，國內配送，他們時效性極高，通關也十分順暢，結算也非常高效，這就形成后來的深圳供應鏈模式，高峰期，深圳供應鏈公司占據全國的80%，全國各地都到深圳來學習供應鏈模式。我當時要編了一句話，供應鏈服務，世界看中國，中國看深圳，深圳看福田，福田看車公廟，因為大供應鏈公司都集中在深圳福田區的車公廟一帶。供應鏈公司的業務、風控、商務、物流、關務、財務、資金等部門，形成了一套非常標準的作業流程及組織架構與職能劃分。這些供應鏈公司，沒有自己的倉庫，都是租來的，也沒有自己的車輛，都是外包的，看起來像貿易公司，又像報關公司，還像物流公司，很多公司也就是百把人，動輒就搞上百億，成為各個銀行的座上賓，讓人很看不懂，就深圳這個供應鏈行業，誕生了四家A股上市公司。
那么供應鏈服務的創新點：整合外部服務端的資源，為客戶提供整合服務，承接客戶的非核心業務流程的外包，從最初的關、檢、匯、稅的基礎服務切入，后來形成了物流、融資、信保，甚至拓展到采購與分銷服務，從短價值鏈到長價值鏈的延伸。
模式一始終沒有碰商流，沒有碰結算，始終專注于物流服務的主業，模式二已經碰商流、碰結算啦，進出口服務模式包括收支結算要求與國家政策的規定要求也有很大關系。模式二供應鏈公司與客戶還是一個委托與被委托關系，屬于執行類服務。金融服務的供應鏈場景化切入，既成為一個創新點又成為一個風險點。有訂單、有物流、有報關、有結算，貨物可控，四流非常清晰，供應鏈金融的優良場景，但是供應鏈金融不是平面的而是立體的，供應鏈公司其實承受不了供應鏈金融風險之重。但是通過構建數字化平臺，固化業務場景，輸出給希望進入該產業領域的銀行，作為產業金融的資產，是最為理想的模式，目前已經有一些供應鏈服務公司開展這些業務啦。
模式三：產業供應鏈服務模式
專注于垂直產業鏈細分領域的供應鏈
對于模式三，目前分為二種類型的業務模式，第一種：生產型供應鏈平臺，此類重點是在原材料、元器件等產品前端的生產過程中需要的供應鏈，尤其以大宗商品為主，業務形式體現為采購、分銷，尤其是代采、集采模式、代銷、分銷、代理模式。第二種：產品消費流通端供應鏈，商品形態為成品，以向終端用戶，消費者供應為主，業務形式體現與第一種趨同，為采購、分銷，尤其是代采、集采模式、代銷、分銷、代理模式，但是第一種與第二種業務模式，所需要的資源、能力是完全不一樣的。第一種主要是面對資源類商品，大宗模式，對資金的需求非常大，第二種更多是需要渠道，銷售，從整體供應鏈來講，第一種更考驗對商品屬性的掌控以及資金實力，大宗產品價格波動較大，對物流的依賴度較高，金融屬性很強；第二種強調賣的能力，產品已經形成了，品牌已經確定了，那么銷售渠道、分銷能力就尤為重要。相比之下，第一種容易做大流量，客戶、供應商的數量都不用太多，第二種需要鋪設比較大的網絡、建立網點、物流節點等。
我們可以看到，很多B2B平臺，后端都會拖一個供應鏈服務公司，或者B2B平臺本身就涵蓋供應鏈服務，B2B做交易，供應鏈服務做交付，同時將交易與交付數據通過科技平臺打通，形成場景化的數字供應鏈，然后與銀行對接，形成了產業金融平臺，但是這只是產業金融其中一個比較窄的方面而已，不過已經嗅到產業鏈金融的味道啦，因為它的結構是完成了，四流能夠閉環的，數字化場景也是非常清晰的。
模式四：頂天立地+鋪天蓋地
產業鏈上有深度+供應鏈上有廣度
模式四是供應鏈服務屬于比較高階的階段，在縱向的產業鏈上能上下貫通，從生產端供應鏈到流通消費端供應鏈，通過二段的集采、分銷，徹底打通一種產品的前中后階段，產業供應鏈服務，深度不夠的話，抓力不夠，很難產生出強場景，也很難形成長價值鏈。在橫向的功能服務方面也能形成平臺化，可以做大服務寬口徑，短價值鏈的好處就是可以迅速做大寬口徑，大流量，形成標準化服務產品，不足之處就是可能深度不夠，與產業鏈各角色接觸的界面厚度不夠，如果一旦該模式逐步被行業扁平，盈利模式將受到巨大沖擊，短期內再形成新的優勢就比較難。模式四將橫向的廣度與縱向的深度有機的結合起來，相得益彰，互相滲透，互為支撐。這樣既保持對垂直產業端的深度參與又能感知平臺化服務的熱度，目前凡是千億級的超級供應鏈平臺，往往就是對幾條特色鮮明的產業供應鏈進行垂直縱深服務，比較多件的譬如：鋼鐵、糧食、能源、石油、化工等，同時它們往往也搭建了外貿綜合服務平臺，供應鏈綜合服務平臺，物流綜合服務平臺等。
綜上，每一種模式都有自身的特點，都在不斷的創新中去滿足客戶的需求，因需而變，沒有說哪種就好就壞，就優就劣，每一種模式都誕生了若干的超大型成功的公司，只是通過我們的觀察，我們發現改革開發以來，隨著全球產業鏈的中國崛起，供應鏈服務也在創新求變，但是萬變不離其宗：交易、交付、支付、金融形成了貿易及貿易服務的支撐邏輯。誠然，我們也可以看到，中國供應鏈服務的水平、能力與全球領先的供應鏈企業還有很大的差距，我們的服務多、規模大，但是在領域的精耕細作方面，在盈利能力方面，在全球產品的操盤方面、我們仍然是一個跟隨者，還是一個學生，還需要不斷的增強我們的營養、發揮我們能力，中國有全世界最完成的產業鏈體系，最強的制造能力，但是我們還需要全球引領性的供應鏈服務企業及企業群。
文章來源：深圳供應鏈，作者：李海平，圖片來源：網絡。
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