G7張詣：《G7基于物聯網的物流金融服務創新》
【EFEC導讀】2019年8月14-15日，由EFEC拓令傳媒主辦，中國產業鏈與供應鏈金融聯盟、上海自貿區管委會等支持，“2019 中國產業鏈融合洽談會暨第十二屆中國產業鏈與供應鏈金融峰會”（簡稱“滬洽會”）在上海成功召開。
本次峰會以“融合、創新、落地、升級”為主題，吸引了產業鏈關聯方（物流倉儲、電商平臺、大宗商品交易中心或貿易商、金融機構、傳統生產貿易型企業、 物聯網、區塊鏈、支付、供應鏈管理、金融科技等）200多位高管的出席；圍繞產業鏈融合、 產業互聯網、數字經濟與金融科技、供應鏈金融等關鍵詞進行了深入探討。除了論壇會議外，此次滬洽會與之前最大的不同是：組委會首次設立了單獨的展臺商務洽談區、吸引了包括工商銀行總行、平安銀行總行、中信銀行總行等國內20余家知名的供應鏈金融關聯方企業的參展、并進行了銀企對接、區塊鏈落地應用、金融科技、物聯網等項目的詳細洽談。
G7金融市場負責人---張詣
G7金融市場負責人張詣先生帶來的演講主題是《G7基于物聯網的物流金融服務創新》。
張總介紹到，G7是深耕物流多年的產業互聯網平臺，經過8年的沉淀，目前有3大核心業務：安全保險服務、結算金融與能源服務、智能裝備服務，并建立起車隊管理 SaaS 基礎平臺。物流行業作為中國最大的行業之一，2018年社會物流總費用達到13.3萬億，超過GDP的10%，得益于中國GDP的穩定增長，其增速也非常明顯，目前正在往數字化、智慧化、專業化發展。
張總談到，正因為行業龐大，故金融市場的需求也非常大，根據中物聯的統計物流貸款的融資需求，每年達到3萬億以上，但由于中小企業停留紙質做賬、企業抵押物有限等原因，目前符合銀行標準的不多，只有10%可以被銀行或者正規的金融機構滿足；而G7行業耕耘8年，已有6萬多家行業級的客戶連接110萬輛貨車，累計海量的行業大數據可以作為物流金融授信的數據抓手，以此提供相關金融服務。
最后張總提到，區別貨車幫的是往零散的貨源就是個體司機和3-5臺車的運力為主，G7則主要是針對企業級別、車隊級別的物流企業為主，其希望籠絡各方資源、一起把中國最大的產業之一做得更好更強。
張總介紹到，G7是深耕物流多年的產業互聯網平臺，經過8年的沉淀，目前有3大核心業務：安全保險服務、結算金融與能源服務、智能裝備服務，并建立起車隊管理 SaaS 基礎平臺。物流行業作為中國最大的行業之一，2018年社會物流總費用達到13.3萬億，超過GDP的10%，得益于中國GDP的穩定增長，其增速也非常明顯，目前正在往數字化、智慧化、專業化發展。
張總談到，正因為行業龐大，故金融市場的需求也非常大，根據中物聯的統計物流貸款的融資需求，每年達到3萬億以上，但由于中小企業停留紙質做賬、企業抵押物有限等原因，目前符合銀行標準的不多，只有10%可以被銀行或者正規的金融機構滿足；而G7行業耕耘8年，已有6萬多家行業級的客戶連接110萬輛貨車，累計海量的行業大數據可以作為物流金融授信的數據抓手，以此提供相關金融服務。
最后張總提到，區別貨車幫的是往零散的貨源就是個體司機和3-5臺車的運力為主，G7則主要是針對企業級別、車隊級別的物流企業為主，其希望籠絡各方資源、一起把中國最大的產業之一做得更好更強。
上一篇：遠洋資本王瑞：資本方眼中的物流及B2B供應鏈
下一篇：無車承運是物流金融最堅實的土壤
