什馬出行獲2000萬美元A輪融資，打造新能源出行產業互聯網平臺
【EFEC導讀】什馬出行成立于2018年4月，是什馬旗下聚焦新能源汽車流通領域的產業互聯網平臺，專注服務3-6線下沉市場的出行人群，通過線上線下分銷網絡體系和平臺化資源鏈接，提供從生產到交易、金融、倉儲、物流、售后的全產業鏈條和用戶全生命周期服務。
什馬出行已于2019年1月完成2000萬美元A輪融資，投資方為韓國KTB投資集團和峰瑞資本。團隊表示，本輪融資資金將用于新能源汽車流通領域的全產業鏈布局，包括上游供應鏈體系和中后臺技術系統的全面升級，以及團隊建設等方面。
此前，什馬出行曾獲得由國內A股上市公司彤程新材、德州富路等多家機構參與的兩輪近億元融資。
什馬出行成立于2018年4月，是什馬旗下聚焦新能源汽車流通領域的產業互聯網平臺，專注服務3-6線下沉市場的出行人群，通過線上線下分銷網絡體系和平臺化資源鏈接，提供從生產到交易、金融、倉儲、物流、售后的全產業鏈條和用戶全生命周期服務。
創始人兼CEO陳小鳳告訴記者，經過一年的發展，什馬出行在渠道方面已經搭建了基本框架。目前什馬的網點覆蓋了全國28個省份的201個城市，鄉鎮合作網點1000多個，縣地級標準門店300多家，累積新能源車訂貨量超2萬臺。
下沉出行市場潛力巨大。隨著經濟的發展，消費者的基礎代步工具將從兩輪、三輪向四輪升級，而新能源汽車是政府主力引導的對象，且具有養護成本低、使用性價比高等優勢，在低線城市和鄉鎮場景中，無需充電樁，充電也很方便。
中國新能源汽車消費主力正在從一二線城市向低線城市快速轉移，在3-6線城市，8萬以內的新能源汽車銷量逐年上升。面對用戶的需求升級，經銷商的經營行為也發生變化。此外，今年兩輪、三輪車新國標出臺，行業面臨洗牌，進一步促使小B商戶向四輪新能源汽車轉型。
目前什馬出行已與13家新能源廠商達成戰略合作，擁有16款主流主銷車型、2款定制車型。團隊表示，2019年公司將加強上游供應鏈建設，與車企開展多種合作模式，持續提升平臺車型的豐富度與適銷競爭力。對車企來說，也能優化流通環節，逐步實現“以銷定產，產銷分離”。
在金融方面，什馬出行將與銀行等合規金融機構深度合作，為C端消費者提供多品類的金融服務。此外，什馬出行專注運營服務下沉，除了門店SaaS管理系統，還會重點建設數字化倉儲物流體系和平臺售后服務體系，同時完善新能源汽車全產業鏈和用戶全生命周期的商業閉環，提升各環節的流通效率和運營效率，打造流通領域的新能源出行產業互聯網。
陳小鳳表示，2018年新能源汽車市場增速為86%，預計今年也會增長80-100%。而在這個新的增長趨勢中，存在新型渠道的重構機會。目前什馬出行已經完成了渠道的基礎搭建，下一步將會摸索出下沉市場新零售的一套標準化體系，通過對交易到服務的標準化，構建什馬的核心壁壘。
目前什馬出行團隊人數超過280人，總部位于上海。創始人兼CEO陳小鳳也是什馬網絡聯合創始人兼董事長，在傳統出行行業積聚了豐富的經驗和資源關系網;其他創始成員來自汽車新零售、金融以及互聯網等行業。
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