政策利好,國務院剛剛點名跨境電商、物流樞紐建設!
國務院突降驚天利好,也意味著快遞物流將迎來更快更好更綠的重大機遇期,會議明確加快跨境電商的的發展,對快遞物流企業走出去,是千載難逢的實實在在的大利好。...
京東物流推出“智能VR課程”,讓新員工分分鐘獲得分揀神技能
近日,京東物流推出了一套智能化的物流培訓課程,旨在為智能物流時代培養更多的物流人才。通過這套課程,員工可以借助VR的方式獲得高超的分揀技能。...
快遞包裝規范化回收到底有多難?
國家郵政局去年發布的數據顯示,超7成用戶會把快遞包裝當作“垃圾”處理,只有19%的用戶將快遞包裝二次利用或他用。據調查,無專門的回收機構是快遞包裝回收面臨的最主要問題。...
菜鳥、京東、順豐、圓通等加速“出海”,究竟誰能成為中國的FedEx?
國際快遞市場長期被FedEx、UPS、DHL三巨頭主導。但“一帶一路”和跨境電商發展為中國快遞物流企業跨境提供了機遇,菜鳥、京東、順豐、圓通、中通等國內民營快遞物流公司紛紛加緊布局,發力跨境物流建設。...
金融產業加速擁抱人工智能
在順應數字化、智能化、智慧化融合發展趨勢的基礎上,一方面要促進人工智能與各類技術的交叉融合;另一方面也要加強不同企業之間的產業互動,一起打造共生共融的生態體系。...
未來,物流園區或將實現“無本萬利”
物流園區規劃,既需要深度了解區域內產業鏈生態圈的需求,又要深度了解自身要素稟賦,更需要預測物流園區切入原有產業鏈生態圈形成新產業鏈生態圈時產生的正面/負面效應,并預設可控投資時間進度和空間進度的機制。...
央行已注銷逾30張支付牌照,中小支付機構面臨退市壓力
截至目前,央行已經注銷逾30張支付牌照。范一飛表示,要繼續暢通市場退出通道,嚴格支付機構分類評級、支付業務許可證續展,對于主動轉型意識不強、沒有實質性業務開展、相關指標不達標的機構,要堅決予以退出。...
銀行做小微金融,到底難在哪?
小微不良整體風險確實比大企業高,這是不爭的事實,但如果控制得當,信貸利率定價科學,扣除風險、費用之后的盈余,依然非常可觀。小微融資難問題,基本上等同于小微民企融資難問題。...
前交所CEO陳國鋼:重點發力供應鏈金融
平安集團旗下深圳前海金融交易所(簡稱“前交所”)正蓄力布局供應鏈金融領域。前交所副總經理詹宇宏表示,前交所現已形成金融資產跨境交易和不良資產流轉兩大特色平臺。...
智能倉儲機器人公司極智嘉Geek+完成B輪融資
11月21日,智能倉儲機器人公司極智嘉科技完成1.5億美元融資B輪融資。倉儲物流機器人想要從技術走向商業化運營還需要很多門檻,這也是整個行業入局者不少知名者寥寥的原因。...





















