資金鏈告急 海航物流急歸主業
【EFEC導讀】海航物流副總裁鄭宏表示：“今年以來，由于內外部環境的變化，海航物流發展遇到了一些困難。”
日前，海航物流集團有限公司（以下簡稱“海航物流”）在北京集中推介了10項優質資產，涵蓋寫字樓、酒店、商業地產、在建工程、非上市公司股權等多領域。記者根據海航的報價計算，上述項目總報價約76億元。
此次推介會由海航物流副總裁鄭宏帶隊，供銷大集集團股份有限公司（以下簡稱“供銷大集”）、海航物流資產管理部等海航物流旗下公司和部門的相關負責人參加。
據了解，海航物流下屬企業包括上市公司供銷大集、海航基礎設施投資集團股份有限公司（以下簡稱“海航基礎”）、海航冷鏈控股股份有限公司（以下簡稱“海航冷鏈”）等11家公司。
在推介會現場，鄭宏表示：“今年以來，由于內外部環境的變化，海航物流遇到了一些困難。”一位意向投資者也向記者表示，海航物流此舉意在迅速回籠資金，來緩解日漸緊張的資金鏈。
海航物流品牌部的一位工作人員接受記者采訪時表示，海航物流一直在積極推進與航空運輸主業及運輸服務業不相關資產的處置工作。
激進擴張埋隱患
據公開資料顯示，海航集團3月19日在內部發布通知，決定宣布成立“海航物流集團有限公司”，統籌管理海航現代物流集團有限公司（以下簡稱“海航現代物流”）以及海航實業集團有限公司（以下簡稱“海航實業”）。另外，海航現代物流和海航實業及其下屬成員公司管理關系將一并劃轉至海航物流集團有限公司。然而記者通過天眼查等多個渠道，并未查詢到海航物流集團有限公司相關信息。僅在此次推介會上，公司以海航物流集團亮相。
值得關注的是，跟隨整個集團的步伐，海航物流一度激進擴張。
中國物流學會研究員楊達卿表示：“業界不少人士將海航物流看作是物流產業投行，用金融資本做產業，而且海航物流業務面近幾年擴展得非常寬。”
以供銷大集為例，2017年，其在“酷鋪”加盟、“掌合”供應鏈等業務上迅速進行擴張。
2017年上半年，供銷大集已在6個核心城市、28個重點城市設立80個網格工作小組，建設成為自有+代理拓展+一體化合伙人加盟拓展業務體系。同時，供銷大集還推進平臺建設，已完成28個重點城市及輻射區域實現供銷大集B2B平臺區域滲透。
截至2018年6月，在上海、西安、長沙、海口等6個核心城市和28個重點城市，累計實現簽約門店16萬家。
而供銷大集另外一項業務“掌合天下”也計劃大規模擴張。“掌合天下”計劃在未來5年內完成覆蓋全國1000座重點縣市的區域精耕，在全國1000座重點城市布局“品倉店一體化”供應鏈整體服務業務，其中核心便利店要達到35萬家，統倉統配交易規模將達到3000億元以上。
除了擴張主體業務，供銷大集還樂于收購。2017年5月13日，供銷大集收購中國順客隆控股有限公司55.8%股權。
無獨有偶，海航系另一家物流公司——海航冷鏈，從成立伊始就奉行急速擴張政策。海航冷鏈于2015年1月在新三板掛牌時其凈資產不過2455萬元，但隨后三個月海航冷鏈推出了一個巨額增發項目，融資規模達到17億元，相當于海航冷鏈當時凈資產的70倍。融到資金的海航冷鏈快速布局，業績也大幅提升，僅上市一年，其2016年年報就顯示，公司營業收入14.06億元，同比增長757.91%；凈利潤5693.55萬元，同比增長194.21%。
激進擴張，為海航物流企業埋下隱患。
以供銷大集為例，為了擴張，供銷大集不斷增發債券。2016年、2017年、2018年分別增發新的債券。2017年，供銷大集全年營收277億元，比2016年的132億元增長近1倍，然而到了2017年底，據供銷大集2017年年報顯示，其負債已達245.39億元。
供銷大集在鋪設零售、物流、供應鏈的同時，還大肆投入非主營金融業務。2017年，供銷大集將眾多人力財力投入“供應鏈金融”。根據供銷大集2017年中報，供銷大集2017年以來已通過供應鏈理財線上平臺發布多款理財產品、金融信貸產品。此外，供銷大集同時還申請保理業務、基金業務等。
資金鏈告急
海航物流副總裁鄭宏表示：“今年以來，由于內外部環境的變化，海航物流發展遇到了一些困難。”
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