順豐新推的“絕活”，厲害了！
【EFEC導讀】面對大閘蟹寄遞“全局戰爭”，順豐為何不斷打磨服務細節？
國慶到來之際，一年中大閘蟹消費最火爆的時節也翩躚而至。
大閘蟹寄遞，也成為很多快遞公司在旺季大考到來之前的“首戰”。前段時間，老鬼就跟大家聊過類似話題——雖說“十蟹九順豐”，但盯上這塊肥肉的，遠不止這一家。無論是快遞物流企業還是電商平臺都在布局搶占市場，菜鳥、京東、EMS、通達系、跨越、九曳…近年來都在發力大閘蟹寄遞。
不進則退的競爭態勢下，順豐必須精益求精。
今天，老鬼就來和大家聊一聊大閘蟹寄遞中一個看似不起眼卻至關重要的環節——捆扎。
人工捆扎問題越來越多
9月23日，2019中國蘇州陽澄湖大閘蟹開捕節開啟。作為快遞行業標桿企業，這是順豐第7年參加陽澄湖大閘蟹開捕節儀式。
其實，順豐與陽澄湖大閘蟹的緣分并不止7年。自2008年開始，順豐就開始與陽澄湖蟹商和政府進行合作，試水大閘蟹寄遞業務，數次優化大閘蟹包裝方案，調整運輸資源，注入科技力量。整整12年時間，順豐一直在為大閘蟹“保鮮”做努力。
諸多“規定動作”外，相關新聞報道中提到的一個信息點引起老鬼關注——“順豐自主研發了大閘蟹自動捆蟹機，目前已投入蘇州區使用。”
關于該大閘蟹自動捆蟹機，據介紹是首次在蘇州地區投入使用。當地蟹農表示，以前都不敢想大閘蟹這種活物還能實現自動的捆扎，現在居然實現了，并且捆扎流程并不復雜，重點還輕柔不傷蟹。以前需要多人做的事，現在只需一名人員進行輔助操作即可，在提升打包效率、降低捆蟹成本、解決人工捆蟹受傷等方面給了他們很大的幫助。
從事大閘蟹寄遞工作的老鐵們都知道，大閘蟹自撈起后，需要進行暫養、重量分級、公母分級、捆扎、包裝等操作。大閘蟹是活體寄遞，捆扎可以明顯延長其發運后的存活時間。因此，捆扎是大閘蟹銷售和寄遞的必要環節。
目前，捆扎主要依靠人工操作。即便是熟練工，也需要“手口并用”，即用嘴叼住繩子后，配合雙手捆扎。
把一只大閘蟹成功進行捆扎，并不是一件容易的事。繁瑣操作之下，存在的問題也很多，比如：
1）人工捆扎費時費力，蟹鉗、蟹腿的刺易對人手造成傷害；
2）產區人力老齡化加劇，高峰期招工難，捆扎勞動強度大，只能靠人海戰術，且成本居高不下；
3）人工捆扎效率難以提升，難以滿足不斷提高的螃蟹發運需求。
有老鐵說了，自動化技術在業內普及度這么高，研發一款自動捆扎技術不就解決這個問題了。
說易行難。自動捆扎（自動包裝）技術現在主要還是應用于“靜物”，對大閘蟹這種“活物”來說，捆扎時既要降低其活躍程度，又不能對其造成損傷；對自動化設備來說，大閘蟹表面帶水，容易引發銹蝕或漏電，進而污染大閘蟹或造成安全問題。
因此，要通過自動化設備完成捆扎，真可以說是“進退兩難”。
順豐推動自動捆蟹
越難做出來的東西，往往越有價值。在自動捆扎大閘蟹這件看上去不太容易實現的事，順豐做到了——
歷時近兩年時間，于2019年9月初研發出行業領先的自動捆蟹機，實現了由人工捆蟹向自動捆蟹的跨越。
據了解，順豐自動捆蟹機擁有近10項國家專利知識產權，是業內首臺大閘蟹捆扎自動化設備，實現了“從0到1”的突破。
這臺設備占地面積約6㎡，需要一名操作人員輔助操作，使用流程簡單，培訓一天即可上崗。該設備可適配單位重量為2兩~6兩的大閘蟹捆扎需求；操作輕柔不傷蟹；相比人工捆扎，單只蟹捆扎效率提升100%、成本降低20%。獨特的捆扎技巧加上經過特殊工藝處理的繩子，讓自動捆蟹兼具速度感與工藝美學，人工無法模仿，且具有一定防偽功能。
現在正值大閘蟹旺季，超額工作量往往會導致捆扎不到位，加大捆扎過程中產生死蟹的幾率。死蟹會導致細菌大量繁殖，直接影響商家售賣和消費者使用。順豐自動捆蟹機將直接改變人工捆蟹現狀，改善大閘蟹捆扎過程中產生的損耗，保證鮮活又利于運輸。
順豐自動捆蟹機能節約多少成本？老鬼算了一筆賬——
前瞻產業研究院數據顯示，全國大閘蟹年總產量目前約為80萬噸；大閘蟹單位重量平均約為3兩~4兩。按4兩計算，全國每年大閘蟹產量約為40億只。
以蘇州區某電商為例，每年用于捆蟹的費用已超過百萬。拓展到整個蘇州地區，每年的捆蟹費用已超數億元，而大閘蟹捆扎機的落地，每年為客戶節省的費用則非常可觀。
2018年我國大閘蟹產業規模達985億元，同比2017年上漲26.6%；2019年產業規模預計達1182億元，同比2018年預計上漲20%。依次粗略估算，順豐自動捆蟹機可節約成本總額也將以每年20%左右的增速擴大。
“全局戰爭”考驗綜合能力
老鬼在《大閘蟹寄遞，順豐如何做出新高度？》中曾說過，順豐的競爭對手們在大閘蟹寄遞市場的邏輯很簡單——搶占“包郵區”（江浙滬皖）業務量。比中長線空運，再多的散航腹艙也比不上順豐幾十架飛機；比短線陸運，大家差不了多少。
兵來將擋，水來土掩。順豐的應對之道也很簡單——別人沒有的，我有；別人有的，我更好。
產品沒知名度？順豐幫你宣傳；銷售渠道太少？順豐幫你拓展；不會直播“帶貨”？順豐找人教你。現在又可以加上一條：
人工捆扎太難？順豐把“黑科技”送到你門前。
老鬼的朋友安德華說，大閘蟹寄遞是一場“全局戰爭”，考驗參戰者的綜合物流服務能力。競爭對手們在“局部戰場”靠“降價”爭奪一時之利，順豐卻“風物長宜放眼量”，聚焦自身技術優勢，通過不斷加強技術創新，增加技術壁壘，實現降本增效，提升服務體驗。
在配送端基礎上，順豐將布局拓展至價值鏈前端的產、供、銷等環節。可以預見，順豐未來還將通過大數據預測消費行為，規劃大閘蟹養殖布貨計劃和配送方式，更全面、深入、精細地融入大閘蟹產業鏈和價值鏈。
實際上，在“局部戰場”順豐也擁有雄厚基礎和強大實力。無論是“徽蟹”、盤錦蟹還是陽澄湖大閘蟹，順豐在每一個“局部戰場”都制定了因地制宜的戰略和戰術，并結合當地市場特點，為蟹農和蟹商推出量身定制的一站式綜合解決方案。
以“主戰場”陽澄湖為例——
基礎資源全面布局：為了緩解開捕節高峰寄遞壓力，順豐加大人力、移動冷庫、塑封機、自動捆蟹機等資源投入；沿陽澄湖范圍增設數十個大閘蟹寄遞臨時網點。
核心資源投入：為加快運輸時效，投入多架自有全貨機資源及眾多散航資源；拓展高鐵資源及冷藏專車貨運模式，并在原有陽澄湖大閘蟹中轉場基礎上將啟用常熟大閘蟹集散中心，為保鮮搶時間。
特殊運營保障：內部建立專屬服務保障機制，運輸動態全程可視；所有集散中心為大閘蟹車輛設置中轉綠色通道，享受優先中轉權；大閘蟹快件到達網點后，順豐調度管理系統會單獨跟進派送，確保大閘蟹快件享受優先派送權。
還是那句話——關于賣大閘蟹，你能想到的，順豐都想到了；你沒想到的，順豐也替你想到了。
如此順豐，著實讓人放心。
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