走不出價格戰漩渦的快遞企業
【EFEC導讀】盡管近幾年，快遞企業一直在強調提升服務質量，不再過度強調低價競爭，但是在價格的戰場，誰也不敢放松，價格戰依然是快遞企業間的主要競爭手段。
近日，國家郵政局對外公布了今年上半年郵政行業經濟運行情況的通報。今年上半年，郵政行業業務總量和業務收入分別增長29.5%和21.1%，快遞業務量、收分別增長25.7%和23.7%，在一季度實現平穩開局的基礎上，二季度增速明顯加快、增勢好于預期。
與去年同期相比，今年上半年快遞業務量與業務收入增速出現下降，但是單從今年上半年的情況來看，上半年快遞業務增速呈現加快趨勢，繼續保持中高位增長。6月當月的快遞業務量超過54億件，增速接近30%。其中，二季度快遞業務量同比增速較一季度提升5.9個百分點，增速明顯加快。二季度快遞業務絕對增量達到34.5億件，相比去年同期和一季度均呈現明顯擴大趨勢，快遞業務發展勢頭依然強勁。
值得注意的是，在快速發展中，快遞行業的價格競爭依然激烈。盡管近幾年，快遞企業一直在強調提升服務質量，不再過度強調低價競爭，但是在價格的戰場，誰也不敢放松，價格戰依然是快遞企業間的主要競爭手段。國家郵政局公布的數據足以說明現狀。
國家郵政局數據顯示，上半年快遞業務平均單價為12.2元，同比下降1.6%。分專業看，同城、異地、國際件平均單價分別為7元、8.1元和53.6元，與去年同期相比均呈現下降態勢。
6月份快遞行業平均單價下降幅度更大。數據顯示，6月份快遞行業整體單價水平為11.78元，同比下降2.05%，降幅環比擴大1.3個百分點。各大快遞企業6月份的快遞單票收入也出現不同程度的下滑。6月，申通快遞單票收入2.85元，同比下滑8.36%；圓通快遞單票收入3.02元，同比下滑10.89%；就連單票收入一直保持在行業高位的順豐在6月的單票價格也出現略微下滑。今年6月，順豐單票收入為23.21元，同比下滑1.28%。
據了解，6月份只有韻達快遞單票收入實現大幅增長，同比增加93.98%。但是，韻達實現單票收入高增長是由于統計口徑變化，將派費加入統計范圍，如果按照同口徑下韻達快遞單票價格也是下滑的。
可見，快遞單票價格下滑是整個行業的現狀與趨勢。這個現狀說明了什么呢？
貫鑠企業CEO、快遞專家趙小敏表示，雖然快遞企業越來越重視服務質量，但是價格戰依然是當下行業競爭的主要手段。行業競爭愈發激烈，在價格方面誰也不敢放松，未來一段時間，快遞行業的價格戰會一直持續下去。
對于價格戰，快遞咨詢網首席顧問徐勇也曾多次表示，快遞企業對價格很敏感，價格的調整讓企業也很矛盾，不降價沒有價格競爭力會死，降價后成本壓力加大也會死。如今看來，為了應對激烈的市場競爭中，獲取更大業務量，快遞企業只能走在低價的刀刃上。
在競爭激烈的市場環境中，快遞企業不得不開拓新業務來增加收入來源，近幾年來，國際快遞業務保持著快速增長的態勢。國家郵政局數據顯示，今年上半年國際快遞業務增速回升。上半年，國際及港澳臺快件業務量完成6.3億件，同比增長21.2%，業務收入完成338.6億元，同比增長16.9%。
關于國際快遞業務增長的原因，國家郵政局也給出答案——受政策紅利釋放、前端電商需求刺激、企業自身服務能力不斷增強以及通關服務效率逐步提高等利好因素影響，國際快遞的增速有所回升。在業內人士看來，跨境電商的快速發展是推動國際快遞業務增速回升的主要原因。
據海關總署稅收征管局（上海）統計，今年上半年，全國跨境電商零售進口商品清單達2.2億份，貨值456.5億元，同比分別增長20.9%和24.3%，遠遠高于同期全國貨物貿易進口1.4%的增幅。
在跨境電商的刺激下，快遞企業也在不斷加碼國際業務。順豐的國際化進程走得比較快，業務發展也很快。今年上半年，順豐加速國際化進程，開通多條國際航線。5月，順豐航空先后開通了“成都-仁川”和“深圳-印度金奈”兩條國際航線。
申通股份董事長陳德軍也在今年年初表示，公司將投入更多的時間和資金來發力申通海外業務。7月，申通先后開通了申通國際伯明翰、紐約、洛杉磯倉配分撥中心，申通國際從單一的包裹進出口服務業務，升級為全球倉配綜合服務業務體系。
百世國際也不甘落后，截至今年3月底，百世國際已在全球15個國家和地區開展業務。
另外，致力于打造國家智能物流骨干網的菜鳥網絡也在積極拓展國際網絡。今年上半年，菜鳥開通多條中歐班列跨境電商專線，另外菜鳥還與其他國家郵政公司進行戰略合作。目前，菜鳥搭建的物流網絡已經吸引全球3000多家物流企業參與其中。
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