農產品供應鏈行業的機遇與挑戰
【EFEC導讀】近幾年來，「食品安全問題」、「農產品上行」、「農產品商品化」等問題的討論熱度一直居高不下，這一切都為農產品供應鏈的發展提供了巨大的機遇。
▲圖片來源：視覺中國
中國是農業生產大國，每年農產品生產量居世界第一。根據國家統計局數據：2010年至2017年，隨著中國加入世界經貿組織、國內社會經濟結構變革、農林牧漁產業現代化發展，農林牧漁業總產值每年都在持續增長。
然而，區別于持續增長的總產值，農林牧漁業的年增長率卻在逐年大幅下降。
針對農林牧漁產業市場潛力巨大卻發展疲軟的問題，各界專家都展開了研究。近幾年來，「食品安全問題」、「農產品上行」、「農產品商品化」等問題的討論熱度一直居高不下，這一切都為農產品供應鏈的發展提供了巨大的機遇。
1、農產品供應鏈組織模式
一般而言，農產品供應鏈由5個環節組成：生產資料的供應環節、生產環節、加工環節、配送環節和銷售環節，每個環節又涉及各自的相關子環節和不同的組織載體。同時，相鄰節點企業間表現出一種需求和供應的關系，并把所有相鄰企業依次連接起來，由此形成了一個具有整體功能的網絡。
現有的農產品供應鏈的運作表明，在其構建的過程中，總有一個企業或一類企業（生產商、供應鏈商、銷售商或中介組織）是供應鏈運行的主導力量，它們對供應鏈的各環節影響力最大。
目前，我國農產品供應鏈以批發市場為核心，由農戶、生產加工企業、批發市場、零售商以及消費者組成，其流程如下圖所示：
據全國城市農貿中心聯合會的調查，中國農產品通過批發市場流通的比率超過70%。
截至2016年底，我國農產品批發市場已超過4400多家，其中年交易額億元以上的市場1671家，全國有各類農貿市場2.7萬個。2016年全國農產品批發市場交易額達4.7萬億元，同比增長8.8%，交易量達8.5億噸，同比增長5.1%。
然而由于存在供應商利用自身收購能力和議價能力迫使小農戶競相壓價、農戶與市場之間信息脫節，代理人機會主義傾向較大等風險，該模式在一定程度上導致了當前農產品賣難買貴的市場問題。
2、農產品供應鏈特點
農產品本身往往具有鮮活性，其生產的區域性、季節性、分散性等特點也十分突出。同時作為人們的生活必需品，農產品消費彈性小，具有消費普遍性的特點。正是由于這些特性，導致了農產品供應鏈不同于其他行業供應鏈。
農產品供應鏈主要特點如下：
1）參與者眾多
農產品供應鏈在產前、產中、加工、運輸、銷售和最終到達消費者的各個環節上都有眾多參與者。從價值流的角度考慮，價值創造過程中因為環節過多導致成本增加，直接影響了供應鏈總體利潤。同時，多環節參與也直接影響了成員組織的靈活性和適應性，從而影響農產品到達消費者的最終時效。
2）農產品供應鏈節點間的銜接不暢
目前來說，農產品供應鏈交易成本相對較高，還未形成規模效益，因此在利潤分配上不利于企業之間形成供應鏈合作聯盟。同時，從信息流的角度考慮，供應鏈主體間的信息傳遞不通暢、不及時，最終導致節點間的銜接問題。
3）農產品供應鏈對物流要求較高
由于農產品具有鮮活性的特點和較高的質量要求，所以物流特別要求綠色物流，要求在整個運輸、倉儲過程中，做到不變質、不污染、不破損。這些要求在一定程度上需要通過精包裝、建設專業設備等方式來實現。然而由于農產品價格較低、體積較大，因此在物流成本的投入上受到極大限制。
3、農產品流通成本分析
我國物流成本一般占總成本的20%-30%，其中，我國農產品物流成本在整個成本構成中占40%以上。而與發達國家農產品物流成本的對比可以看出，我國農產品物流行業整體發展水平依然較低，物流成本過高是不爭的事實。
近年來，中國農產品物流總額呈逐年遞增趨勢，2017年，中國農產品物流總額為3.7萬億元。與此同時，中國農產品物流占全部物流總額的比重卻一直呈下降趨勢，2017年比重已降至1.46%（如下表所示）。
由此可見，盡管農產品物流行業擁有極大的市場空間，其在物流行業細分市場的重要地位還未被大眾認可。
農產品物流過程包括運輸、包裝、裝卸、搬運、儲存和加工配送等環節，并且要經過多個節點企業。從物品流通的角度，農產品物流就是供應鏈各個環節實體的銜接者。因此，農產品物流成本控制對整個供應鏈集成性、產品質量最優化、利益最大化等方面都有著及其重要的作用。
4、未來農產品供應鏈的發展趨勢
農產品供應鏈管理的目的，是使供應鏈的總體效益最大化，而供應鏈上的各個企業之間卻是相互獨立的。只有通過貫穿各環節節點企業的紐帶，實現供應鏈一體化，才能在交易成本降低的同時避免縱向一體化所造成的管理成本過高的弊端，最終實現該目標。
結合當前農產品供應鏈痛點，相信以下幾種模式可以加強農產品供應鏈各環節的紐帶：
1）加強信息流+物流的整合
完善供應鏈上的信息平臺，強化倉轉配的大物流與平臺的信息共享，在信息流和物流上雙向流通，實現各環節的品質追溯、時效追溯、物流全程追溯，提高供應鏈總體效率。
2）技術流
考慮到農產品本身特性多樣，部分農產品已進入工廠化生產階段，在供應鏈各環節提高技術保障、標準化操作，從而降低生產成本和物流廢棄成本。
3）新零售+新供應鏈
打造以「消費者】為核心的農產品供應鏈模式，實現訂單生產，減少供應鏈中間環節，降低供應鏈流通成本，提高供應鏈總體效益。
4）供應鏈金融+物流
以貼近末端的農產品批發市場或銷售中心為交易核心，抓住生產和銷售兩個環節對資金的依賴，打造資金流、物流全封閉的農產品供應鏈金融，實現各環節利益共享。
由此可見，盡管農產品物流行業擁有極大的市場空間，其在物流行業細分市場的重要地位還未被大眾認可。上一篇：以太坊斷崖！交易所：活著還是死去，已到關鍵時刻
下一篇：P2P切入供應鏈金融賽道，可行嗎？
