快遞行業的資本市場畫像
興業證券研究所交通運輸研究組組長龔里發表了題為《快遞行業的資本市場畫像》的發言，指出中國快遞是一個明星行業，并從投資角度分析展望未來快遞發展的空間。...
高鐵貨運來襲
高鐵建設的不斷推進，在釋放鐵路原有線路貨運能力的同時，高鐵貨運能力也在大幅提升。...
2018年物流大盤點：綠色快遞“大革命”
快遞業務量逐年高速增長的態勢下，隨之而來的快遞包裝浪費污染問題也越來越嚴重。而如今隨著國家經濟體量的增長，環保可持續發展已經深入人心。為了促進快遞行業健康長遠發展，國家則攜手社會眾企業開啟了綠色物流全面加速轉型的進程。...
“九大門派”圍攻阿里、騰訊，誰能笑傲支付江湖？
以今天的移動支付行業格局看，京東、美團、滴滴、蘇寧、華為、小米、百度、今日頭條尚不是支付寶和微信支付的強勁對手，但這八大金剛卻是移動支付行業最具野心的挑戰者。...
備付金為何一定要在央行進行集中存管？
備付金集中存管的系列安排是由備付金自身特點所決定的，這既是防范化解金融風險的重要舉措，也是推動支付行業回歸本源的必然要求，更是保障消費者權益的制度安排。...
2018十大金融人物
2018年，中小銀行面臨IPO加速，高管頻繁變動；2018年，商業銀行設立子公司的步伐不斷加快，紛紛設立資產系子公司與金融科技子公司；在此特殊背景之下，本刊從不平凡的銀行家中評選出最具代表性的十位作為“2018年十大金融人物”。...
P2P展望：雷暴之后，回歸普惠初心
2018年，這個改革開放的第40個年頭，誰也無法預料會如此波瀾起伏。這一年，有中美貿易戰，有金融去杠桿，更有P2P的暴雷潮。經歷了半年的痛苦和反思，P2P蝶變重生，回歸數字普惠金融的價值定位，擁抱2019年。...
支付下半場，B端與金融科技將成競爭紅海
隨著監管趨嚴、牌照收緊、備付金紅利逐漸消失，第三方支付正迎來競賽下半場。在C端紅利漸退之后，服務于消費金融、P2P借貸、第三方托管、供應鏈金融等B端領域，受到諸多支付機構熱捧。...
320億！全球第四亞洲第一！國家發改委同意新建鄂州“順豐機場”
1月16日，國家發改委發布了《關于新建湖北鄂州民用機場工程可行性研究報告的批復》，順豐也發布了《關于湖北國際物流核心樞紐項目的進展公告》。這意味著，鄂州“順豐機場”獲得國家發改委通行證，機場主體建設進入快車道。...
中儲股份和京東數科共建大宗商品產業鏈平臺
中儲股份是有中外合資性質、國有控股的A股上市公司。公司自1996年成立以來，業務涵蓋期現貨交割物流、大宗商品供應鏈、互聯網+物流、工程物流、消費品物流、金融物流等領域，資產規模達217億元，凈資產達106億元的大型倉儲物流商。...
