物流數字化不斷推進，網絡貨運或將消失
網絡貨運會消失嗎？答案是肯定的。隨著數字化的不斷推進，在可預見的時間內，網絡貨運或將成為一個歷史產物。網絡貨運早期是為了解決物流行業的抵扣不足及抵扣獲取難，而推出的一項惠企（物流行業）政策。推出3年多來，使很多的物流企業獲得了進項抵扣，解決了行業的一些實際問題。但，在實施過程中也遇到一些不盡如人意的地方。一些獲得牌企業，大肆虛開，多開運輸增值稅發票情況時有發生。甚至造成行業的一度恐票癥。從近期查獲的虛開、多開運輸發票的情況看，被查違規企業，也基本上都是未能按照交通運輸部及國家稅務總局的要求開具發票造成的。網絡貨運的推出，本身是為了更好得化解行業發展問題。而在實際的使用操作中，部分企業的違規操作（變相地出現賣票行為），使得行業對網絡貨運要求及操作流程有了一些不同的觀點。
隨著《國家十四五戰略規劃》的推出，物流行業的數字化不斷升級以及稅務系統和征稅措施的不斷更新，網絡貨運牌照的作用或將進一步得被削弱。網絡貨運的推出，為了解決的是物流企業及發貨企業獲取運輸發票問題，而隨著數字化的推進及數字貨幣的應用推進，那么未來所有的消費支付環節都將是可追溯的。當每一個人（服務方）都成為一個經營主體時，都有電子發票功能后，那么每一次的收、付款都將會自動產生相關的交易及票據信息。那么作為買方（消費者）時，也將會在每一次交易（如：個體駕駛員（車輛擁有者）的加油、ETC、修車、購尿素、車胎、保險等等）支付款后，獲得與消費金額同金額的電子發票。所有產生的消費都可以自動產生發票，發票可累計，消費者可以根據需要，自由選擇是否需要開具發票。此時，作為上游的貨主，支付運輸費用后，將可直接在承運方處獲得相應支付等額的發票。通過物流大數據平臺及與征稅系統的鏈接（打通）后，即能清楚的知道業務每個環節的收支及稅務情況。至此，運輸行業的發票難題，必將迎刃而解。
數字化，大數據時代不僅僅是提高生活質量，更提高行業的規范。隨著數字化，大數據的推進應用，各行各業都將會從傳統時代邁進數字時代。我們有理由相信，規范、高效、有序、和諧、綠色發展，是未來我國的發展大方向。
來源：物流大家談 楊國建
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