華供&跑車物流完成Pre-A輪融資，投資方為信天創投
【EFEC導讀】隨著新車銷售渠道進一步下沉、二手車交易逐步放量，汽車流通領域的供應鏈服務將開辟一片新的戰場。
12月25日消息，華供&跑車物流宣布完成Pre-A輪融資，投資方為信天創投。據悉，本輪融資將主要用于市場拓展、系統開發及人才引入等方面。
華供&跑車物流初創時間為2018年1月，公司基于“跑車物流”業務延展了跑車驛站、跑庫聯盟，跑車幫、犀牛車隊等業務板塊，服務十余家汽車廠商、數十家新車、二手車電商及新零售平臺、數千家的4S店、綜合經銷商和二手車商。
“跑車物流”通過供給端運力資源的整合、優化、標準服務輸出，提供了覆蓋全國范圍運輸服務的同時，為了提供更高效的服務，在十余個城市開設了業務調撥中心（跑車驛站），組建了自營運力（犀牛車隊），提供倉儲監管服務（跑庫聯盟），線下服務資源的投入為線上服務能力提供了強大的支持。
華供&跑車物流創始人、CEO姜維軍表示：“讓汽車流通更容易是我們的使命，公司將繼續專注汽車流通領域，致力打造貫穿產業鏈的供應鏈綜合服務平臺。”
目前，依托微信開發的“跑車物流”和“跑車幫”兩個小程序已經上線使用，并且業務訂單的90%以上是通過線上小程序實現的詢價、報價、接單、支付、派單等操作。在即將上線的版本中新增了跑車加油，跑車車務等功能模塊，未來會不斷增加更多的綜合性供應鏈服務功能模塊。
華供&跑車物流的團隊來自于易車、長久物流、京東、花生好車等平臺，姜維軍提到：“團隊是業務發展的基礎，在未來的業務推進中要不斷引入更多人才，逐步完善人才梯隊建設工作，也歡迎有志之士的加入。”
汽車流通領域的供應鏈服務是萬億級的市場規模，當前，新車市場下沉、二手車市場蓬勃發展、新流通模式的興起，使得傳統物流及供應鏈服務無法滿足新的市場需求、從而催生出新的供應鏈體系，2020年1月《網絡貨運管理辦法》將進一步推動互聯網+物流模式的發展。
據了解，此次Pre-A輪投資方信天創投是一家致力于挖掘互聯網早期優質項目的專業投資機構，信天創投表示：“隨著新車銷售渠道進一步下沉、二手車交易逐步放量，汽車流通領域的供應鏈服務將開辟一片新的戰場，而跑車物流團隊有足夠的認知和執行力，已經摸索出一套可持續的運營模式和健康的發展路徑，期待團隊未來能在這個市場描摹濃墨重彩的一筆”。
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