唯品會與順豐合作后終止自營快遞業務 品駿將何去何從？
【EFEC導讀】原來，與阿里的大淘系、京東及蘇寧一樣，用唯品會自建物流背后也需要付出營銷費用、技術和內容費等管理費用，但對其而言，日趨增高的履約費用讓其承重。
11月25日，唯品會宣布與順豐達成業務合作——“即日起，唯品會將終止旗下自營快遞業務品駿快遞，并委托順豐提供配送服務”。
實際上，在雙十一前夕，市場上便有傳聞稱唯品會正在與順豐洽談全資控股旗下的品駿快遞一事，彼時，唯品會方面曾予以回應稱，“暫未收到相關信息，任何消息請以唯品會的官方聲明為準”，順豐方面在當時更是直截了當地對收購一事予以否認。
今日，兩方終于“官宣”合作。在唯品會董事長兼首席執行官沈亞看來，這一業務合作可以提高物流效率，降低履約費用，保障“最后一公里”配送服務，“持續提升用戶的消費體驗”。
而據經濟觀察網記者獲悉，此前逐步停止跨省快遞件收貨的品駿，似有意在為唯品會終止這一業務做準備，以便于當唯品會與順豐建立合作關系時，能更好地確保用戶訂單的無縫銜接與快遞服務的過渡。
作為唯品會自建的物流，品駿快遞負責了唯品會平臺80%的快遞統一配送，在唯品會有購物體驗的用戶，對品駿快遞的感知，從其包裝、時效、配送質量甚至是退換貨時的服務上都有體驗。
從日前公布的第三季度財報數據中，經濟觀察網記者看到，唯品會總訂單數為1.276億，相比去年同期的9570萬單增長33%。這背后品駿的作用不可或缺。再結合過往財報來看，唯品會旗下的品駿快遞已實現了連續23個季度的盈利，并已經將業務延伸至C端個人寄件服務。
既然盈利，為何還要終止，抑或是像外界傳言的唯品會將把品駿“甩賣”給順豐呢？原來，與阿里的大淘系、京東及蘇寧一樣，用唯品會自建物流背后也需要付出營銷費用、技術和內容費等管理費用，但對其而言，日趨增高的履約費用讓其承重。
履約費用即指從用戶下單到完成訂單所需要的全部成本，以物流成本為主，這也從側面驗證唯品會自建物流的高成本壓力。這在其二、三季度財報后的解讀中便可窺見一二。
二季度唯品會的履約費用占凈收入總額比例為9.7%，高于去年同期的9.1%。彼時，唯品會方面表示，履約費用占比提高的主要原因是廣東肇慶倉庫的建設投入，扣除這一因素，二季度公司履約費用占比為8.5%。到了第三季度，唯品會的履約費用達到16.74億元，同比大漲63.2%，費用占比也從去年同期的8.5%上升到現在的10.9%。
受大環境影響及電商市場的沖擊之下，唯品會的營收增速在今年有所放緩，而履約費用占比卻不斷增加，這讓唯品會在今年實施起了快遞外包計劃，通過用社會化物流取代部分品駿物流，承擔唯品會快遞業務以縮減運營成本，以提升凈利潤。
而今與順豐達成戰略合作，雖唯品會官方并未提及履約費用，但從其規劃看，終止品駿快遞的服務，可以肯定的是，這將大大縮減唯品會在物流配送上的運營費用。只是，對于品駿快遞而言，接下來發展向何，仍未可知。
本文已標注來源和出處，版權歸原作者所有，如有侵權，請聯系我們。
上一篇：印刷B2B電商“都印”獲千萬級人民幣天使輪融資
下一篇：能鏈集團獲1.1億美元C輪融資
