申通水果專用物流中心上線 農產品物流痛點待解
【EFEC導讀】日前，商務部在2019年重點工作的部署中提到，要暢通農產品流通渠道，進一步提升流通效率。
7月12日消息，申通快遞水果專用倉儲物流中心日前在成都浦江上線。這也是行業內首家水果專用物流中心，其上線儀式吸引了四川省內100余家水果電商客戶參加。
據《電商報》了解，申通快遞浦江水果倉儲物流中心占地28畝，集倉儲、包裝、物流為一體，內建氣調保鮮庫20間，每間占地80平方，儲存量16萬斤/間。在本次發布會后，共有30余家水果電商公司與申通簽訂了服務合作協議。
蒲江水果倉儲物流中心經理黃從林在上線儀式上表示，目前倉儲物流中心的干線直達區域包含廣州，深圳，杭州，上海，北京，鄭州，武漢，長沙，沈陽，南京，泉州等。
申通快遞四川省公司總經理路遙表示，水果倉儲物流中心項目從去年立項，目前除了覆蓋蒲江地區水果，還覆蓋整個川西線以及周邊眉山、資中、雅安、邛崍等地的水果。倉儲物流中心的投入使用，將致力于上下游的供應商、企業、經銷商、客戶等進行全面的協同管理，完成高效的行業整合和有效運作，最終達成提升水果產品運轉時效，促進“農產品上行”的目標。
事實上，近些年來隨著社會經濟水平不斷上行，群眾生活質量水平日漸提高，且越來越注重健康均衡發展，綠色健康的果蔬農產品也開始被頻繁搬上大眾的餐桌。而在農產品買賣中，產品的新鮮程度則是最為關鍵的一個因素；因此在農產品產業鏈中，其物流運輸就變得至關重要。
與此同時，受電商下鄉、精準扶貧等政策的影響，農產品流通領域的市場還在持續擴大中。據前瞻產業研究院發布的《中國農產品冷鏈物流行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》數據顯示，截至2018年底中國農產品物流總額達到了3.9萬億元，增長3.5%。預測2019年中國農產品物流總額將達3.86萬億元，2020年中國農產品物流總額將突破4萬億元，并預測在2023年中國農產品物流總額將達到了4.53萬億元左右，2019-2023年均復合增長率約為4.08%。
在市場和政策的雙重推動下，眾快遞電商物流企業也在紛紛掘金農產品物流市場。就拿2019年來說，一方面，物流行業中打響了關于櫻桃運輸的爭奪戰。3月底，京東物流宣布與近200家煙臺當地企業與合作社合作，計劃在櫻桃倉、運、配等環節提供冷鏈全供應鏈服務；并表示今年將為櫻桃從開設協同倉到開拓更多空運、高鐵線路，從冷鏈城配到線上線下融合銷售全方面提供服務。
緊接著4月初，順豐速運提出了櫻桃全產業鏈解決方案。同月，德邦快遞舉行2019櫻桃運輸產品推介會，并發布了櫻桃運輸上的行業解決方案。5月，順豐速運28噸櫻桃專機首航成功；且中鐵順豐的高鐵極速達櫻桃專車再次發車；百世也在助力新疆鮮果配送。
另一方面，順豐還發布了《2019年松茸寄遞解決方案》，中通快遞也在香格里拉舉行了2019年松茸寄遞方案發布會；中國郵政集團公司云南省分公司則在昆明、麗江、迪慶、大理、楚雄、玉溪共6個城市同時啟動云南松茸供應鏈解決方案，等等。
不過，盡管農產品流通賽道熱鬧非凡，但我國的農產品流通體系仍處于初級階段。現階段我國的冷鏈物流水平和日益增長的需求并不成正比。農產品冷鏈流通率低、損耗大，行業信息化程度較低且運輸成本也一直居高不下。
圓通速遞副總裁相峰認為，農產品物流仍存在標準化低、產品同質化現象嚴重、農產品營銷品牌及電商營銷品牌聯合率低、供應鏈分工協作的機制還沒有很好的形成以及農產品冷鏈發展滯后5大問題。
總的來說，農產品上行之路上并不容易，行業發展還有諸多難題亟待各方攜手攻破。日前，商務部在2019年重點工作的部署中也提到，要暢通農產品流通渠道，進一步提升流通效率。
本文已標注來源和出處，版權歸原作者所有，如有侵權，請聯系我們。
上一篇：中興與中電信息簽署5G合作 共同打造智慧城市
下一篇： 智能理財行業眾生相：被迫追逐、技術信仰和燒錢游戲
