商橋與中集聯合打造公鐵聯運產品
【EFEC導讀】多式聯運的前景十分廣闊，將對萬億級零擔市場中長干線、特別2000公里以上公路貨運降本增效帶來無限生機。
公交貨巴
6月19日，商橋與中集多式聯運公司正式達成合作協議，雙方優勢互補，共同打造首個針對國內零擔物流的多式聯運產品，協同拓展中國多式聯運市場，廣東到上海及周邊以及廣東到北京的零擔物流產品首先上線，6月25日正式發運。
多式聯運是商橋戰略的重要組成部分。商橋將跟隨中集多式聯運拓展全國市場，服務商橋的上十萬個B端客戶，為中國物流降本增效。
商橋和中集合作的首趟公鐵聯運（鐵路特快直達線路）的正式啟動，將對商橋全國的公鐵干線通道建設步伐加快，通過標準單元化建設鐵路骨干網，打造多式聯運產品。
中國鐵路物流有四個特點：一、鐵路網絡密集健全；二、鐵路有強大的運能；三、穩定性強，不受天氣、堵車等因素的影響；四、具備超低的成本優勢。但B端是計劃性需求，客戶完全可以根據銷售和生產計劃安排發貨計劃，我們完全可以通過產品的設計來滿足客戶需求，為客戶大幅降低成本。
公鐵聯運是未來的發展趨勢，將促進中長線效率的大幅度提升，市場前景十分廣闊。
商橋依托鐵路運輸，建立全國公路鐵路大型聯合物流網絡，實現全國物流大運轉，多式聯運網絡大物流是未來物流發展的必然方式。
商橋和中集聯合推出全國范圍內的公鐵聯運產品，在中國市場，商橋成為中國物流單元化首個把公鐵聯運產品推向市場，一起聯手打造多式聯運產品。公鐵聯運是改善物流效率和行業生態的有效手段，中國已經形成支撐公鐵聯運發展的多種條件，中國公鐵聯運將迎來快速發展的黃金期。
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中集多式聯運簡介
中集多式聯運成立于2016年3月，是中集集團（A股000039、H股02039）的全資控股子公司，也是中集集團旗下首批創新平臺公司之一。
憑借30多年來中集在全球物流領域積累的裝備制造與服務能力，中集多式聯運將集聚中集的優勢資源，發揮公鐵海聯運優勢，積極推進中集在多式聯運領域的創新戰略，為中國及“一帶一路”沿線國家的物流模式變革提供專業服務，為客戶創造價值并帶來全新的物流體驗。順應鐵總貨運改革趨勢，大力推行集裝箱班列運輸，通過開通鐵路干線集裝箱班列，打通國內中長距離鐵路運輸通道，構建鐵路班列運輸平臺。
目前中集多式聯運已經開通9條鐵路線路，線路網絡覆蓋半個中國。中集多式聯運公司未來3-5年達到100億元產業規模。
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