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              專業化服務需求=垂直領域物流的機會?

              【EFEC導讀】在市場細分時代,基于服務需求的分裂和扎根,也必然將長期存在。
               
              專業化服務需求=垂直領域物流的機會?

                      近來,對物流業來說,市場上的風越刮越冷,一大批從業者在思考著如何突圍,有人成功,有人失敗。當大家打開視野,在去年普遍利潤率下滑的市場環境中,活得還算不錯的垂直領域物流就越加引人注目。
               
                      不同企業所要求的物流服務是不一樣的。例如做食品行業的,可能更需要專門的冷鏈物流;做小商品批發零售的,需要速度快的快運快遞。因為多種需求的存在,物流運輸在發展成熟的同時逐漸服務同質化。而專業化服務由于市場的特點,在垂直領域物流占據了更大的優勢。
               
              市場需求造就專業化服務的成形
               
                      物流市場的需求迥異,形成了不少物流企業向個性化發展的趨勢,主要表現為傳統服務的整合和專業化服務的創新。
               
                      傳統服務的整合目前已經是大趨勢,在此不做累述,而專業化服務的垂直領域物流企業,在形成時需要有幾個前提條件:有規模的產業化市場;操作要尊重產業的商業特點;熟悉市場產業模式。
               
                      我們以武漢圖書運輸為例。武漢的圖書專業化服務能夠發展起來,其很大程度得益于武漢出版業的發達和歷史的悠久。早在1937年底,隨著國民政府等西遷武漢,武漢就成為全國抗日運動與新聞出版業的中心城市。中共中央長江局在這里出版了《新華日報》、《群眾》周刊;商辦大報有《大公報》,發行量創歷史新高;還有各類抗戰期刊。而現如今學校的各類教輔資料,以及各類文學作品也大多來自于此,這也為當地物流公司做圖書類專業化物流提供了土壤。
               
                      對此,「運聯傳媒」進行了市場調研。在2018年,武漢某家以圖書為主打的物流公司,旺季貨量每天能達到15000件以上,持續40多天。一般來說,圖書運輸存在著這樣幾個特點:
               
                      1)本地市場貨量大;
               
                      2)貨物規整,便于標準化作業;
               
                      3)不占壓資金,與傳統物流賬期長,三月一結,甚至半年一結不一樣,圖書物流大多數都是月結和到付,整體資金壓力小;
               
                      4)價格穩定,由于普貨物流入行門檻低,近幾年物流市場競爭越加激烈,在價格上持續走低,利潤空間降低,而在圖書運輸上,雖然2018年也受到了影響,但是整體處于平穩狀態。
               
                      5)時效要求低,便于物流環節操作。
               
                      但是專業化服務的門檻也相對較高。
               
                      首先,你得滿足市場的要求,因為出版公司相對分散,城市內收貨網點、中轉倉的分布必須得廣,這需要提前布局和有足夠的貨源提供合作商;其次,是要具有性價比優勢;第三,圖書的送貨要求高,偶爾需要提供裝卸貨服務、清貨服務,說起來任務不難,但是圖書種類數量繁多,一旦是成千上萬就需要牽扯極大的精力;最后,圖書的出貨率和退貨率相對較高,到站服務的倉庫也是一項增值服務。
               
                      也就是說,除了市場本身的需求,專業化物流公司更加注重按照客戶供應鏈的布局實施個性化的物流資源配置,提供個性化的物流解決方案。
               
              行業壁壘是核心競爭力
               
                      說到物流的專業化服務,冷鏈是目前最受關注的垂直細分領域。近幾年,國家政策越來越多地在規范和扶持這個關系國計民生的細分領域,讓冷鏈市場熱度增高,但在這個對食品醫藥品質的要求高,用硬性指標規范的市場,投資風險極大。
               
              ?        為什么這樣說?
               
                      冷鏈主要是以食品和藥品運輸為主。由于冷鏈行業起步門檻高,行業競爭少,因此客戶與服務商有平等的地位,物流企業也有一定的定價權,在通價區域內,價格也比較穩定。這本是冷鏈行業的優勢所在。 
               
                      但是考慮到進入冷鏈行業的諸如GMP藥品證書等標準化規范要求,超過100米的凍庫監控冷鏈車等重資產投入,以及溫控等核心技術投入,成本也頗高。
               
                      再加上冷鏈客戶市場有限,運營模式與傳統物流興起時一樣,大多數都是廠家一對一服務,相互簽訂保密條款,無法進行信息共享。此外,在市場擴張方面方式單一,大多數是通過網絡搜索、熟人介紹、招標等。
               
                      種種現象都表明冷鏈行業進入的資金要求高、回收鏈長、市場擴張緩慢,因此目前大部分從事冷鏈物流的都是在行業內浸浴多年的傳統物流企業改道,在線路上都有一部分積累的貨源渠道和經驗。
               
                      這一層層的行業壁壘,是冷鏈行業專業化服務的核心競爭力,也是大部分細分領域以專為精,做好內部優化管理,踏實經營,加強市場競爭力的結果。
               
                      這也解釋了,為什么在去年物流市場「寒冬」下,一部分垂直領域物流的企業能夠保證市場利潤率。
               
              多樣化的垂直領域
               
                      如今,我們也看到有很多新的垂直領域物流涌現,例如個性化需求較多的服裝物流;時效要求高的生鮮物流;就在近幾天也有菜鳥切入專業市場,做產業帶物流,開啟小B端的商貿與物流的一體化。
               
                      在物流行業,以垂直領域細分類目很多,進入每個領域都需要做好充足的準備,我們常說「打鐵還需自身硬」,尤其在全球經濟處于一個新舊增長動能轉換的時期,隨著交易成本的降低,以后的物流對貨物的要求,操作層面的服務要求會更高。
               
                      這也意味著物流企業一定要認清定位,發揮個性做特色化經營,為自身打造優勢,做好企業賦能,從烽煙四起的物流行業中突圍。
               


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