菜鳥萬霖：數智化是中國物流下半場的第一驅動力
【EFEC導讀】萬霖表示，數智化是中國物流下半場的第一驅動力。
“互聯網進入下半場，物流是最典型會被升級的行業”，菜鳥總裁萬霖近日在活動中表示，菜鳥推動數智化，是物流業與互聯網結合的最佳路徑。他用四個例子，介紹了數智化在全球化、供應鏈、快遞末端和消費者寄件等領域的快速進展。其中上海交大網紅菜鳥驛站也首次曝出在另外一個校區使用無人車收寄快遞的時尚場面。
在全球化方面，菜鳥在世界各地設立ehub，用智能通關技術連接，帶來了國際貿易新機會。以比利時列日ehub為例，當地貨量迅速聚集，去年列日機場貨運量增長了24.5%，29年來最高。同期歐洲其他貨運機場貨運量增長不超過10%。憑借數智化技術，菜鳥創造了一天2000萬個包裹的秒級通關效率。
智能供應鏈方面，菜鳥數智化讓供應鏈為中小賣家服務，不再是超級大品牌的專利。以零售通物流為例，沒有銷售渠道的中小賣家，也能據此觸達全國百萬小店的分銷渠道。家電、農村淘寶、家裝等行業，也在用菜鳥數智化技術改造原有渠道，提升整體效率。
消費者寄件方面，菜鳥裹裹借助數智化，從便捷的淘寶退換貨起步，開始為更廣泛的消費者個人寄件提供服務。快遞員的手持設備被數字化，可以智能實時調度。不但催生了1小時上門的新寄件標準，也為快遞員和行業帶來更多收入。
在快遞最后100米，菜鳥驛站大量運用了數智化技術。一段上海交大菜鳥驛站的視頻首次曝光，畫面顯示，這里使用了自動流水線和無人車配送，既降本增效，又大幅提升師生包裹體驗，已成為新潮時尚的網紅打卡點。全國數萬個菜鳥驛站成了居民與社區連接的新紐帶。
萬霖表示，數智化是中國物流下半場的第一驅動力。中國今年6月份產生的包裹已經相當于日本2017年全年的包裹量，巨大體量導致快遞業挑戰加劇，“只有在數字化的基礎上，把大數據算法疊加上來，推動向數智化升級，才能為未來解決問題。”
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