阿里將投資46.6億元，入股申通快遞
【EFEC導讀】申通快遞成立于1993年，是中國成立較早的民營快遞公司，立足傳統快遞業務，全面進入電子商務領域，有不斷完善終端網絡、中轉運輸網絡和信息網絡三網一體的立體運行體系。
億歐物流3月11日消息，今日申通快遞發布公告，阿里巴巴將投資46.6億元，入股申通快遞控股股東公司。有評論認為，這是加快構建四通八達的智能物流網絡的重要進展，距離全國24小時、全球72小時必達的目標又扎實邁進了一步。如今，申通快遞也是阿里巴巴最緊密的物流合作伙伴之一。
其實，此前就有知情人士向億歐物流透露該消息，億歐物流經過核實未果。但是今日早間申通快遞發布公告宣布此消息，證明該事情屬實。由此可看出這是早有打算。
據此前的知情人士透露稱，此次阿里投資入股申通的原因，是因為申通在發展方向和發展戰略上出了一些問題，相較于其他同行來說落后了許多。于是，申通尋求幫助。知情人士還表示，起初，申通尋求幫助的對象是一家國資企業，后因股權等沒有談攏，就以失敗告終。之后尋找到阿里，阿里對其伸出了援助之手，幫助申通走出困局。
以下為申通今日發布的公告：
公告顯示：公司于近日接到公司控股股東上海德殷投資控股有限公司(以下簡稱“德殷投資”)的書面通知，3月10日，德殷投資及實控人陳德軍先生、陳小英女士與阿里巴巴(中國)網絡技術有限公司簽署了《框架協議》。實際控制人或德殷投資擬新設兩家與德殷投資處于同一控制下的子公司(“新公司A”和“新公司B”，合稱“新公司”)，德殷投資以其持有的上市公司股份對新公司出資或轉讓給新公司，出資或轉讓完成后，新公司A將持有公司457,709,848股股份(占公司總股本的29.90%)；新公司B將持有公司246,459,149股股份(占公司總股本的16.10%)。實際控制人、德殷投資擬引入阿里巴巴作為新公司A的戰略投資者：阿里巴巴通過受讓實際控制人或德殷投資持有的新公司A的股權或者向新公司A增資的方式，獲得新公司A49%的股權，阿里巴巴為此支付的對價為人民幣4,664,978,770 元。截至本公告日，新公司A和新公司B尚未設立。
本次德殷投資持股結構變更完成后，實際控制人和/或德殷投資持有新公司A51%的股份，阿里巴巴將持有新公司A49%的股權，實際控制人通過其控制的新公司A持有公司29.90%的股份；實際控制人和/或德殷投資持有新公司B100%的股權，實際控制人通過其控制的新公司B持有公司16.10%的股份；德殷投資直接持有上市公司7.76%的股份。德殷投資在結構變化前持有的公司822,884,966股股份(占上市公司總股本的53.76%)仍由實際控制人通過德殷投資和新公司控制。
申通快遞成立于1993年，是中國成立較早的民營快遞公司，立足傳統快遞業務，全面進入電子商務領域，有不斷完善終端網絡、中轉運輸網絡和信息網絡三網一體的立體運行體系。
經過20多年的發展，申通快遞在全國范圍內形成了完善、流暢的自營快遞網絡。截至2018年6月，公司擁有獨立網點及分公司超2000家，鄉鎮網點15000余家，直屬與非直屬轉中心及航空部90余個，從業人員超過30萬人，每年新增就業崗位近1萬個。
據了解，申通快遞還積極投入建設全球海外倉服務體系，為全球跨境電商提供從頭程運輸、清關、倉儲管理、庫存管控、訂單處理、物流配送和信息反饋等一條龍供應鏈服務。截止目前，申通國際業務已經拓展至美國、俄羅斯、澳大利亞、加拿大、韓國、日本、新西蘭、印度尼西亞、尼泊爾、英國、荷蘭、歐洲、馬來西亞、泰國、孟加拉等國家。
根據此前披露的消息，阿里巴巴、菜鳥智能物流網絡已經吸引了全球3000多家物流企業參與其中，與中國郵政、俄羅斯郵政、西班牙郵政等全球主要國家的郵政網絡達成戰略合作，與新加坡航空、阿聯酋航空、空橋航空等全球主流航空公司建立空運網絡深度合作，與中歐班列、東南亞和澳洲海運專線網絡形成了常態化運輸合作。
中國快遞量連續十年高速增長，在2018年突破500億件，占全世界超過40%，全社會物流基礎設施實現了從勞動力密集到科技密集型的轉變。這背后是阿里巴巴、菜鳥以及蓬勃發展的快遞公司共同作用的結果。
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