美菜物流再升級!網絡貨運牌照正式落戶美菜
【EFEC導讀】網絡貨運，前身是無車承運人，是指依托互聯網平臺整合配置運輸資源，以承運人身份與托運人簽訂運輸合同，通過委托實際承運人完成運輸任務的經營者。
2020年8月7日，美菜正式獲得由天津交通委員會頒發的網絡貨運平臺道路貨物運輸經營許可證。
據美菜劉紅總監介紹，今年初，隨著《網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》正式生效，交通部從2016年開始推行且歷時三年多的無車承運人試點宣告結束，標志著物流行業正式進入網絡貨運平臺時代，也意味著通過互聯網平臺形式組織非自有社會車輛進行承運必須獲得許可經營。網絡貨運管理辦法是國家對互聯網物流平臺企業標準化、規范化和信息化發展的基本要求，也是對平臺企業加強監管和推動轉型升級的體現。在網絡貨運牌照的加持下，美菜通過智能技術和大數據算法的應用，實現人車貨場的全程可視化管理、智能預警和電子簽約的全流程打通，對貨主、司機權益保障更加充分。
網絡貨運，前身是無車承運人，是指依托互聯網平臺整合配置運輸資源，以承運人身份與托運人簽訂運輸合同，通過委托實際承運人完成運輸任務的經營者。簡單來說，網絡貨運就是通過網絡平臺，連接托運人和實際承運人，是無車承運人的"2.0版本"。
交通運輸管理機構建立網絡貨運平臺審核體系，一方面讓參差不齊的車貨匹配平臺有了合法的資質和準確的能力評定，另一方面從主管部門加強對貨物運輸過程中人、貨、車的監管，讓貨物運輸的安全更有保障，同時也為真正有用戶號召力的平臺解決了稅務開票的問題。
網絡貨運作為無車承運的官方升級版， 是政府部門對美菜規范化運營、專業化運作以及強大技術研發能力的高度肯定，也是對優秀企業的認可和鼓勵。
2020年是網絡貨運元年，網絡貨運讓貨運與互聯網深度融合，這也意味著網絡貨運迎來快速發展期，讓更多的貨運行業主體參與進來。美菜副總裁周家元表示，獲得網絡貨運牌照對美菜物流業務發展具有重大戰略意義，未來我們將繼續依托美菜的平臺優勢，進一步整合貨源和車源，加強運營管理能力，通過數字化、信息化與互聯網深度融合，開放物流，實現產業轉型升級。
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