普洛斯聯合創始人、首席執行官梅志明：物流園區需用資本杠桿提高整
梅志明表示：在這個平臺上，大家都可以建立自己的事業。未來我們會有不同的管理者，不同的業務形態建立在普洛斯的平臺上。我們將會給他們提供后臺支持、戰略、資本、資金募集等等，大家是項目的擁有者，可自主運營。
7月27日，普洛斯聯合創始人、首席執行官梅志明在2018年（第十六屆）全國物流園區工作年會再次強調平臺和開放的概念，他說道：「普洛斯平臺上的服務未來將全部對外開放，包括對競爭對手。」
3月首談普洛斯未來時，梅志明表達了他對于這個平臺的期望：「在這個平臺上，大家都可以建立自己的事業。未來我們會有不同的管理者，不同的業務形態建立在普洛斯的平臺上。我們將會給他們提供后臺支持、戰略、資本、資金募集等等，大家是項目的擁有者，可自主運營。」
此次園區大會，梅志明再次強調「平臺」。梅志明對于普洛斯平臺未來的設想是什么樣的？這個平臺會為合作伙伴提供哪些助力和服務？
1.用技術做支持
「科技發展降低成本，我相信接下來5年的改變會比過去20年還要大。」梅志明在大會上說道。
物流園區除了具備儲存和貨運的周轉功能之外，還是一個非常好的連接點，把人、設備、信息、金融聯結在一起，也是機器人、AI、自動化設備非常好的應用場景。梅志明認為物流園區作為一個科技應用落地的場景，會把過去所有的習慣都打破。
對于如何通過運營提高物流效率，梅志明舉了一個簡單的例子：在傳統的操作中一輛卡車到園區后，保安先查詢卡車的信息，再告訴卡車司機要到哪個月臺，再通知倉庫主管，再找該裝上車的貨。「不管倉庫多大，月臺就是你的咽喉，如果車堵在月臺的話，你就進去不了。」
如何改變這一現狀，梅志明提到了普洛斯投資的一些公司。這些公司可以把全國90%運輸公司的GPS信號和園區智能閘口對接，在車輛到達之前可以提前半小時通知倉庫的操作員。車輛還沒有到，貨已經準備好，車輛一到，閘口自動開閘，到月臺馬上裝貨。梅志明認為物流公司和倉庫管理公司、運輸公司最大的矛盾是交給車的貨有沒有破損，件數有沒有對的上，月臺智能化可以解決這個問題。
現在每個物流公司都各自保留自己的園區、物流設備、車隊，但現在的科技手段已經可以做到設備和空間共享。梅志明說道：「物流公司要的不是空間，要的是把件分撥出去，要的是最有效、成本最低的運營模式。」這樣可以實現資源共享的公共平臺就具有非常大的優勢。
2.以資本為紐帶
「金融進入物流必須跟信息連通。」
在這些年的發展中，普洛斯除了最基本的物流園區業務外，也在慢慢延伸，從物流基礎設施、研發園、科創園，到在這個基礎上打造一個大物流生態。
正如梅志明所說，在物流領域里面，普洛斯在過去幾年不斷地通過股權投資投了很多公司，通過資本的紐帶來打造一些物流方面需要的要素。
梅志明在大會上分享了最近幾年普洛斯在這個方面做的努力和即將開放的服務：
1）「資產服務運營一直是普洛斯最為自豪的，因為我們全國有3300多萬平方米的面積，如果它是一個公司的話，那么它可以是一個最大的服務運營公司。」去年開始普洛斯資產服務運營平臺成立了一個獨立的公司，這個公司目前也對外提供服務。梅志明介紹，目前這個平臺管理著幾百萬平方米的園區，包括很多工業園區、物流園區、研發園區等。
2）普洛斯在幾年前投資了美國最大的供應鏈解決方案服務商，共同和國內企業研發分撥機器人，目前已經在美國和中國得到應用。
3）普洛斯在兩年前成立了金融服務公司，拿到了融資租賃、供應鏈金融業務相關的所有金融牌照，圍繞普洛斯的園區客戶提供金融服務。梅志明表示這個平臺也會很快地開放給所有其他非普洛斯園區客戶，為他們提供普惠金融服務。
4）「隱山資本是普洛斯的私募股權投資平臺，該平臺將推動被投資企業與普洛斯的各個業務平臺、乃至整個物流產業鏈之間產生開放的協同效應，互為賦能，加速資源互通聯合。」梅志明非常看好隱山資本在打通物流生態體系中的積極作用。
5）「物流園區是一個重資產，回報很慢、很長，如果單靠資本和債，回報是很慢的，所以必須要借用一些資本的杠桿來提高整體回報。」普洛斯資本是單獨的另外一個平臺，將來也會對外開放服務。
正如梅志明在《運聯年會2018：趨勢與預測大會》上向公眾講述了一個他眼中不一樣的普洛斯時說的那樣，「我最大的夢想不是最后賺多少錢，有多少資產，而是我在多少個成功的公司里扮演過什么樣的角色，這是我希望得到的財富。」
普洛斯一直在往這個方向努力。
3.全生命周期的園區服務
普洛斯成立之初是做物流基礎設施的，所以他們對于土地和空間的應用得心應手。此次大會梅志明分享了他對于未來園區和倉庫管理的看法：
1）土地的空間的利用率越來越高，單體倉庫將連接成一體化。
2）在一線城市中，多層倉庫將會變成一個非常普遍的現象。
3）倉庫的人性化設計會越來越多，可以滿足人們更多的生活化需求。
4）有些園區在地理位置上已經不適合做物流，所以普洛斯會把園區建設一直緊密圍繞著客戶需求。梅志明以寶馬舉例，寶馬在中國需要一個全國的研發中心，所以普洛斯幫助他們在中國建立一個研發中心。另外寶馬有它的供應商，也需要空間，普洛斯便把一些物流園改造做廠房提供給這些客戶。將來客戶需要的不單單是一個單一的方案，而是一個全生命周期的、從研發到產品到售后服務整體的提供。
開放后的普洛斯會為合作伙伴提供更多的園區管理服務，主要是選址服務、規劃設計、資產服務運營、智慧園區、智慧物聯網、智能設備和運營等。
曾經在面對普洛斯是一個地產公司還是投資公司的問題時，梅志明的回答是：「我希望普洛斯是一個現代物流解決方案提供者。」
從強調「創業公司」，到定位「一個平臺」，普洛斯的方向一直如此。
上一篇：徐一帆：深化“放管服”改革 助力小微企業發展
下一篇：拼多多公關危機愈演愈烈，CEO們從中能學到什么？
