美團單車來了，其中的物流環節咋安排？
【EFEC導讀】摩拜單車將更名為美團單車。
1月23日，美團聯合創始人、高級副總裁王慧文發布內部信，宣布摩拜已全面接入美團APP，摩拜單車將成為美團LBS平臺單車事業部，由他本人兼任事業部總經理。王慧文在信中表示，目前美團APP和摩拜APP均支持掃碼騎車，未來摩拜單車品牌將更名為美團單車，美團APP將成為其國內唯一入口。
其實，摩拜單車作為美團在出行領域的一大布局，美團是否將依托自身的配送網絡、調度運力體系來穩住共享單車市場，暫時還不明朗。但仔細梳理美團的業務擴張路線圖不難發現，在其龐大的業務體系中，餐飲外賣、生鮮食雜配送、跑腿業務、非餐飲外賣、服裝配送、食品生鮮超市、餐飲供應鏈等均是基于美團的配送網絡、運力調度系統而立足和發展壯大的。
如今，被美團吞下的摩拜單車是否也要憑借此優勢取得長足發展，讓摩拜的運營游刃有余、讓用戶體驗更好，這背后涉及到的物流配送問題值得人們琢磨和思考。
以共享單車在城市投放為例。一直以來，投放使用的共享單車都面臨供需不平衡的問題。對于出行來說，共享單車投放使用的主體——上班族，具有特殊的上下班高峰時間點，這給共享單車運營帶來了極大的壓力。換而言之就是，家門口、地鐵口或公交站、公司或學校，這些地點在特殊的時間點，會讓共享單車呈現單向的巨大潮汐高峰，造成共享單車在同一時間點進行大規模的單向流動，供需狀況的匹配與平衡問題也就被提上日程。通過過量投放顯然會對后續造成更多的問題，因此借用物流公司的專業力量即專業車輛、專業物流人員等進行共享單車的轉運調撥也成了物流公司為共享單車提供的最迫切物流服務。最大限度地讓單車循環共享起來，解決共享單車閑置不平衡等問題，人車匹配的供需平衡問題也就迎刃而解了。
這對美團的配送體系而言提出了一大挑戰。就簡單地以物件的大小來說，美團聚焦的都是“小件”——餐飲外賣、跑腿業務、眾包業務等，面對單車這個“大件”，美團是否能順利解決，這是值得關注的，盡管美團配送體系已經成熟。
1月17日，美團對外展示了最新研發的新一代的即時配送系統AI+IoT產品矩陣。美團的即時配系統經歷5代版本更迭，全國高峰期每小時執行約29億次算法，每天調度全國60萬活躍騎手完成超過2000萬訂單的配送，平均配送時長從41分鐘縮短至30分鐘。
此外，美團智能調度系統在配送環節承擔了訂單匹配、路徑規劃和時間預估等核心任務。最新的5.0版本實現了運籌優化與機器學習深度融合的全城柔性調度，基于軌跡大數據，通過運籌優化、機器學習、數據挖掘、地理計算等智能算法，為每一份訂單預估送達時間、指派最合適的騎手，并為騎手設計最優的取送路線。
這或許對共享單車的調度問題而言是一種有力的解決方式。其實，在物流技術方面，美團一直以來都在通過先進的大數據和人工智能(AI) 技術助力服務行業。如以數據驅動的個性化推薦有效提高了消費者及商家的效率。在AI 技術的支持下，美團智能調度系統根據騎手的實時位置進行訂單的最優匹配，高峰期每小時執行約29億次的路徑規劃算法。
更何況美團還有智能語音助手這一服務。據了解，智能語音助手是基于豐富的大數據和AI技術，可自動識別場景并主動發起一系列的播報、提醒、引導類對話，使得騎手可脫離手機完成接受派單、取餐上報、撥打電話、送達上報、訂單改派等操作，實現安全的全方位護航。配套藍牙耳機專為騎手工作場景訂制，采用多麥降噪技術阻隔噪音干擾，戶外性能和續航時間均超越同類型消費電子產品。
美團即時配送系統、智能調度系統、智能語音助手等技術或將解決其在單車調度運用、單車潮汐供需不平衡等問題。
那么，維修返廠，共享單車的逆向物流及生產、投放等供應鏈上的其他物流問題呢？當下，隨著大量的共享單車投放使用，以及免費騎行的用戶吸引，共享單車的損壞也在逐漸加大，同時又伴隨著不確定性與投放區域分布不均勻，一定程度上也給共享單車的維修返廠也帶來一系列難題。美團能否憑借自己的優勢解決這一難題，還尚未可知。
共享單車的運營與物流息息相關，其在物流方面的瓶頸也成為其陷入發展困境的的一大原因。這一點，王興你做好準備了嗎？
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