優秀案例-合肥維天運通：路歌-公路物流全鏈路數字貨運服務及解決方案
《2020-2021年全國供應鏈優秀企業及杰出個人白皮書》（第二部）優秀案例系列：合肥維天運通-路歌-公路物流全鏈路數字貨運服務及解決方案
一、企業簡介
合肥維天運通信息科技股份有限公司成立于2002年,是國內最早服務于中國公路物流領域的互聯網平臺之一，始終致力服務于國內“互聯網＋物流”行業。現已擁有3個技術研發基地、21家分子公司，服務網絡覆蓋全國，服務網絡遍布全國。經過多年發展，路歌形成了“數字貨運+貨車司機社區+車后服務”等多種新業態為一體的生態結構，更是連續兩年以出色的成績和優質的服務獲得“安徽民營企業營收百強第6位，服務業百強第3位”、“中國民營企業500強”的榮譽。
路歌始終堅持以市場需求為導向，以科技創新為動力，以構建中國良性物流生態圈為己任，致力于推動數字貨運生態的可持續生長與繁榮，不斷提高效率，構建更加平衡與互惠的生態關系。路歌平臺是國內首屈一指的數字貨運平臺，在探索中國數字貨運行業發展的道路上一直處于領先地位！
同時，路歌創立并獨立運營的“卡友地帶”是中國最大的物流行業職業社區和貨車司機職業社區。目前已在全國組織建立了近300個線下社區分部，平臺注冊用戶總數超250W，致力于為貨車司機打造一個交流及互助社區。此外，卡友地帶還是貨車司機網上入會試點平臺，協助安徽省推進貨車司機網上加入工會試點工作。為更好服務卡友，路歌成立“卡加車服”平臺，打造一站式全生命周期的卡車服務生態，整合車輛銷售、維修、融資租賃、保險等多項卡車資產管理服務。
深耕突破，思遠智行！路歌會一直秉承“求真、愛人、創新”的企業價值觀，將“堅守誠信透明、創新服務客戶、成就員工價值、引領行業發展”的經營理念融入企業發展戰略中，改變我國物流行業模式原始、效率低下、資源散亂的狀況，推動現代物流業高效、快速發展，覆蓋公路運輸全產業鏈，建設中國良性物流生態圈！
一、企業簡介
合肥維天運通信息科技股份有限公司成立于2002年,是國內最早服務于中國公路物流領域的互聯網平臺之一，始終致力服務于國內“互聯網＋物流”行業。現已擁有3個技術研發基地、21家分子公司，服務網絡覆蓋全國，服務網絡遍布全國。經過多年發展，路歌形成了“數字貨運+貨車司機社區+車后服務”等多種新業態為一體的生態結構，更是連續兩年以出色的成績和優質的服務獲得“安徽民營企業營收百強第6位，服務業百強第3位”、“中國民營企業500強”的榮譽。
路歌始終堅持以市場需求為導向，以科技創新為動力，以構建中國良性物流生態圈為己任，致力于推動數字貨運生態的可持續生長與繁榮，不斷提高效率，構建更加平衡與互惠的生態關系。路歌平臺是國內首屈一指的數字貨運平臺，在探索中國數字貨運行業發展的道路上一直處于領先地位！
同時，路歌創立并獨立運營的“卡友地帶”是中國最大的物流行業職業社區和貨車司機職業社區。目前已在全國組織建立了近300個線下社區分部，平臺注冊用戶總數超250W，致力于為貨車司機打造一個交流及互助社區。此外，卡友地帶還是貨車司機網上入會試點平臺，協助安徽省推進貨車司機網上加入工會試點工作。為更好服務卡友，路歌成立“卡加車服”平臺，打造一站式全生命周期的卡車服務生態，整合車輛銷售、維修、融資租賃、保險等多項卡車資產管理服務。
深耕突破，思遠智行！路歌會一直秉承“求真、愛人、創新”的企業價值觀，將“堅守誠信透明、創新服務客戶、成就員工價值、引領行業發展”的經營理念融入企業發展戰略中，改變我國物流行業模式原始、效率低下、資源散亂的狀況，推動現代物流業高效、快速發展，覆蓋公路運輸全產業鏈，建設中國良性物流生態圈！
二、主要產品介紹
2.1.SaaS產品：
2005年開始陸續推出我們自主研發的SaaS產品，其為解決貨運生態內不同參與方的具
體需求提供數字化解決方案，標志著我們的數字貨運業務步入了第一個發展階段
2.2.路歌管車寶：
我們基于互聯網技術和基站定位技術自主研發的管車寶，是一款面向物流公司設計的線上運力管理軟件，承載方式為PC端。管車寶是我們自主研發的第一款軟件，亦是國內最早應用于物流行業的SaaS軟件。
2.3.路歌快路寶：
快路寶是合肥維天運通信息科技有限公司基于移動互聯網技術自主研發的，致力于為物流公司提供涵蓋業務運作及貨物運輸管理等服務的貨物運輸管理移動端軟件。快路寶提供的貨物運輸管理服務使每筆交易的端到端管理流程數字化，支撐建單時的運力直採，運輸過程中的在途管理、應急管理以及運輸完成后的回單管理、運費在線結算等各個流程環節。快路寶致力于幫助物流項目的關鍵角色都能以更加數字化的方式互相協作完成其工作。
2.4.路歌好運寶：
好運寶是基于移動互聯網技術自主研發的一款面向貨車司機的移動端綜合性軟件，致力于促進運力供應鏈參與者的協同更加公平且高效。
三、具體案例
1.案例背景
中國傳統整車運輸市場規模龐大，但仍高度分散，整個價值鏈效率低下且數字化水平較低。中國的傳統整車運輸市場面臨以下挑戰：
（1）冗長且不透明的交易鏈條：在整車運輸行業傳統產業鏈中，對運力資源的需求通常被層層分包，最終由運力組織方及中間方將其分配給個體司機進行實際承運。過多的中間方導致的信息不對稱阻礙持續合作，增加了託運成本，減少了貨車司機收入。
（2）穩定的運輸資源供應和需求均未得到很好地滿足：在供給方面，貨車司機更愿意與有穩定運輸需求的託運方合作，從而可獲得穩定的收入。然而，仍有大量的貨物運輸以臨時、機動的方式安排。
（3）對外部貨車司機提供的運力資源缺乏控制：一般而言，託運方依靠內部調度員和外部運力組織方及中間方管理由外部貨車司機提供的運力資源。這種內部調度員和外部運力組織方及中間方提供的服務通常缺乏統一性和一致性。
（4）司機群體權益缺乏保障：2020年中國約80%的公路貨車行業承運方都為個體司機，他們運費定價話語權薄弱、付款賬期無保障。
2.具體實施
我們打造了中國充滿活力的貨運數字化生態系統，我們的平臺為物流公司和貨主企業等託運方以及貨車司機提供了便捷、高效及標準化的全鏈路數字貨運服務及解決方案。
3.取得的效果
（1）更為高效、透明的產業鏈：數字貨運平臺有效縮短價值鏈，減少運力組織方及中間方產生的成本，并有效減少溝通成本，從而提升整體運輸效率。數字貨運平臺通過移動互聯網技術、GPS技術，讓託運人實時監控運輸過程、全程跟蹤貨物移動情況。
（2）對外部運力的精細化管理：在貨運服務開始之前，包括關于託運方、貨車司機和貨物的信息都將會被上傳到平臺上，託運方可掌握貨車司機重要信息，深入了解整個運輸流程，實現運力資源的精細化管理。
（3）更好地保障司機權益： 數字貨運平臺實現貨運雙方或多方之間的信息交換，通過向貨車司機提供穩定的貨運任務，使貨車司機賺取相對穩定的收入。此外，數字貨運平臺實現數字化付款及訂單確認流程，為該群體提供運費服務及時結算保障。
（4）利于加強稅務監管：數字貨運平臺可供精確追蹤運輸過程中的服務及付款流程，使運輸過程更為透明，并因此協助有關部門對運輸過程進行稅務合規性監管。
四、績效分析
我們的收入主要來自于我們的數字貨運業務，我們的財務表現在往績記錄期間呈現快速增長的趨勢。我們的收入從2018年的人民幣20億元增長到2020年的人民幣47億元，年復合增長率達到53.0%。我們的托運方客戶廣泛覆蓋了各種類型的業務遍及全國的大型物流企業和貨主企業，以及眾多區域性知名的物流企業和各行業的貨主企業。于2018年、2019年及2020年，我們的主要託運方客戶的年度留存率分別為86.2%、85.8%及90.6%。
五、未來展望
公司擁有一支朝氣蓬勃的技術和業務團隊、創新商業模式廣闊產前景，并在中國 “網絡貨運”領域處于領先地位。公司應用物聯網技術推進物流產業的信息化和資源整合進程，致力于改變我國物流行業模式原始、效率低下和資源散亂的狀況。依靠互聯網蓬勃發展的東風，打造覆蓋公路運輸全產業鏈的路歌品牌，引領、推動中國物流行業轉型升級。
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