“運鏈”完成1000萬美元A2輪融資
【EFEC導讀】運鏈致力于國際物流行業全信息和技術全局優化，通過搭建SAAS交易平臺，提供企業級的ERP-OA物流管理軟件，行業大數據協同中心，區塊鏈底層平臺，整合優質物流服務資源，優化國際物流服務供應鏈，降低物流產品交易維度。
圖片來源：視覺中國
原標題：“運鏈”宣布完成1000萬美元A2輪融資
2018年11月7日消息，一站式國際物流服務交易結算平臺“運鏈”宣布完成1000萬美元A2輪融資，該輪融資由阿米巴領投，SIG海納亞洲跟投。
2018年11月7日消息，一站式國際物流服務交易結算平臺“運鏈”宣布完成1000萬美元A2輪融資，該輪融資由阿米巴領投，SIG海納亞洲跟投。
運鏈向億歐透露，此輪融資將通過向全球國際物流企業提供ERP+OA企業信息協同管理系統，全面優化提升上下游國際物流企業信息化，并通過簡化版下沉到更多的中小企業，連接運鏈自建的B2B SAAS全球物流服務線上交易結算平臺，為用戶提供獲客引流，數據交換，從而全方位提升“運鏈”的交易結算的效率和用戶體驗。
運鏈致力于國際物流行業全信息和技術全局優化，通過搭建SAAS交易平臺，提供企業級的ERP-OA物流管理軟件，行業大數據協同中心，區塊鏈底層平臺，整合優質物流服務資源，優化國際物流服務供應鏈，降低物流產品交易維度。
當前運鏈業務涵蓋海運、空運、鐵路、拼箱、代訂艙，海外倉等全運輸載體，在中國八大口岸及海外共設有十多處辦公室。目前平臺日均PV 150萬，日活用戶17萬+ B端企業，2018預計全年營收5億+人民幣，年交易量預計達到30萬個標準箱。成立三年以來，公司累計研發投入近3億元。
“目前全球國際物流的信息化發展距離真正的行業互聯網+還有很長的一段路要走。”運鏈創始人朱正瀅表示，“各種數據孤島，行業標準缺失，大量非電子化紙面流程，和國內特有的美元柜面結算流程，數據交換接口的多樣性，尤其涉及國際物流業務閉環中的海關、船東、貨代，港區、倉庫、拖車、報關行等關鍵節點的信息化發展的不均衡導致了國際物流信息化程度一直以來發展滯緩。”
“隨著國內物流電商的蓬勃發展，內因和外因也在倒逼國際物流行業的“強節點”的信息化水平的提升，包括中國海關的一體化窗口，上海港的電子化裝箱單工程，寧波EDI項目，預計在2-3年會迎來一波國際物流行業信息全面加速優化的大潮。”朱正瀅說，“在資本寒冬里，能獲得資本方的投資，也是對國際物流行業前景的認可，畢竟這是個B2B戰略級的行業，當然壁壘也高“。
據悉，運鏈成立于2015年7月，億歐2018年1月19日曾報道，“運鏈”完成A、A+兩輪共計1.2億元融資，A輪投資方為襄禾資本，伯藜創投。A+輪投資方為SIG海納亞洲。在加上此前的種子輪、天使輪、Pre-A輪融資，運鏈在3年多的時間里，共完成了六輪融資。
據海關總署數據，2017年中國貨物貿易進出口總值27.79萬億元，如果按照物流綜合成本占10%的話，那么國際物流則是近3萬億元的市場。涉及環節眾多、時間周期長，貨物信息無法實時跟蹤，國際物流項目要完成數據協同困難重重。
據介紹，運鏈及其他國際物流平臺企業發展共經歷了三個階段：
（一）國際物流信息黃頁階段（公司成立一年內），即提供全國各個港口的及時運價更新信息查詢，類似Freightos平臺，同時也為中國上海航運交易所提供運費期貨指數的電商運費權重數據；
（二）嘗試構建國際物流供應方與需求方的線上完成交易與結算，同時與銀行、保險公司合作，完成對交易兩端用戶提供金融助力；
（三）以平臺為中心，全面優化提升交易兩端用戶信息化發展，產品從海運集裝箱擴展到空運、鐵路、散貨、拖車等貨運載體，同時通過大數據整合協同，供應鏈金融，保險產品為供給雙方打造交易安全、服務保障、金融助貸的國際物流交易生態圈。朱正瀅表示，目前運鏈已完成了第三階段的80%的準備工作，明年年初會推出全新版的平臺。
另外，運鏈基于區塊鏈技術開發，將于2018年年底上線國際物流聯盟鏈平臺，該平臺將向國際物流所有參與方開放，降低因為業務閉環多中心化而造成的信任機制衰變、服務承兌、信息孤島、數據轉換、結算體系產生的高摩擦力，對國際物流生態加以改造和革新，屆時運鏈平臺將和各個參與的DAPP成為聯盟鏈上一環，共同打造國際物流生態圈。
“2018中國B50領袖峰會”在中國產業鏈與供應鏈金融聯盟（www.hzxlj.com）等單位的支持下，由EFEC拓令傳媒主辦，將于2018年12月6-7日在杭州召開。
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本次峰會以“產業互聯網下的B2B電商實踐之路”為主題，將邀請國內外知名的B2B電商平臺、金融機構（VC、銀行、信托、商業保理等）、傳統生產貿易型企業、大宗商品交易中心、物流、區塊鏈等企業高管，針對B2B電商平臺的發展實踐探索、資本對接、新技術革新等關鍵議題進行深入探討。
會務咨詢：Sofia 張女士 158-2763-1668（同微信）
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